Tour de France 2026 : le barème des points modifié pour relancer la course au maillot vert

Un nouveau barème pour contrer la domination de Pogacar

Depuis 2024, Tadej Pogacar impressionne par sa capacité à cumuler les victoires d’étapes et les points, au point de remporter le maillot vert en 2024 et 2025. Selon Ouest-France, la direction du Tour a donc décidé de modifier le barème pour l’édition 2026, afin de réduire l’avantage des coureurs de classement général et de redonner aux purs sprinteurs une chance réelle de conquérir le maillot vert. Sur X, l’expert Renaud B31 a confirmé cette information, soulignant que l’objectif est d’« augmenter les chances qu’un sprinteur remporte le classement par points ».

Les détails du changement

Le barème actuel accorde 50 points au vainqueur d’une étape de plaine, 20 points pour une étape de montagne et des points lors des sprints intermédiaires (source : VL Média). En cas d’égalité au classement final, les critères de départage sont le nombre de victoires d’étapes, puis de sprints intermédiaires, puis le classement général. La modification prévue pour 2026 devrait accentuer la pondération en faveur des étapes de plaine, mais les chiffres exacts n’ont pas encore été communiqués officiellement par ASO.

« Les organisateurs veulent éviter que le maillot vert ne devienne un accessoire pour les leaders du général, comme cela a été le cas avec Pogacar », analyse un observateur du peloton. L’idée est de rendre la lutte plus ouverte et de récompenser la régularité des sprinteurs sur les sprints massifs, plutôt que les coups d’éclat en montagne.

Un peu d’histoire : le maillot vert fête ses 73 printemps

Créé en 1953 pour le 50e anniversaire de la Grande Boucle, le classement par points a longtemps été la chasse gardée des sprinteurs de légende : André Darrigade, Eddy Merckx, Sean Kelly, Peter Sagan ou encore Mark Cavendish. Wikipédia rappelle que le leader de ce classement porte un maillot distinctif de couleur verte. Traditionnellement, ce maillot récompense le coureur le plus régulier sur les arrivées groupées et les sprints intermédiaires. La récente domination d’un coureur de grand tour comme Tadej Pogacar (vainqueur du maillot vert en 2024 et 2025) a bousculé cette tradition, poussant les organisateurs à réagir.

Les favoris pour le maillot vert 2026

Avec ce nouveau barème, des sprinteurs comme Jasper Philipsen, Tim Merlier ou Biniam Girmay voient leurs chances augmenter. Selon VéloFuté, le Tour 2026 comporterait entre quatre et six étapes de plaine propices aux sprints massifs, ce qui offrirait de nombreuses opportunités de points. La modification du barème pourrait également inciter des équipes à aligner des sprinteurs de haut niveau, renforçant ainsi la diversité des profils sur la course.

Contexte dans le cyclisme français

Si le Tour de France est une course mondiale, son organisation est ancrée dans le territoire français. L’épreuve traverse chaque année des dizaines de départements, générant un engouement populaire et économique considérable. La décision de modifier le barème intervient alors que le cyclisme hexagonal traverse une période faste : Julian Alaphilippe, Romain Bardet ou encore Christophe Laporte ont marqué les dernières saisons. Cependant, aucun Français n’a porté le maillot vert depuis Bryan Coquard en 2021 (classement par points remporté par Mark Cavendish). Ce changement pourrait, selon certains observateurs, offrir une fenêtre de tir à des sprinteurs tricolores comme Arnaud Démare ou Nacer Bouhanni, même si ces derniers devront composer avec la concurrence internationale. Par ailleurs, le monde du sport français suit de près ces évolutions réglementaires, à l’image d’autres disciplines comme le tennis où le Top 100 record interroge sur les plafonds, ou encore la Vendée Arctique où les pénalités redessinent les classements.

Prochaine étape : le parcours complet en octobre

Si les contours du nouveau barème ne sont pas encore détaillés, la présentation du parcours complet du Tour de France 2026 est attendue pour le mois d’octobre 2025. Elle permettra de confirmer le nombre exact d’étapes de plaine et de montagne, et donc d’affiner les pronostics pour la conquête du maillot vert. En attendant, les équipes de sprinteurs préparent leurs stratégies, tandis que les coureurs de classement général, comme Pogacar, devront composer avec une donne revue.