Travaux CFL : pas de trains entre Thionville et Luxembourg cet été

Ce qui va changer dès le 16 juillet

La circulation ferroviaire entre Thionville et Luxembourg s’arrête totalement du jeudi 16 juillet au dimanche 23 août 2026. La coupure est confirmée par les CFL, la compagnie ferroviaire luxembourgeoise, qui évoque des travaux de modernisation d’envergure sur cette section transfrontalière. Sur X, le compte officiel TER Nancy Metz Lux a résumé la situation aux usagers : « Du jeudi 16 juillet au dimanche 23 août, tous les trains entre Luxembourg et Thionville sont supprimés et remplacés par des cars en raison de travaux réalisés par les CFL. »

Selon le site Tout Luxembourg, les liaisons TGV Inoui directes entre Paris et Luxembourg-Ville sont également supprimées pendant cette même période. Les voyageurs longue distance devront donc composer avec cette interruption en plus des usagers du quotidien.

Un plan de substitution de près de 1 000 bus par jour

Face à cette coupure, les CFL déploient un plan de substitution routière conséquent : plus de 1.100 trajets de bus sont assurés chaque jour, selon la compagnie. Trois lignes structurent ce dispositif, rapporte Le Quotidien.

La ligne L90 relie Luxembourg-Gare Rocade à Thionville en passant par Bettembourg et Hettange-Grande, avec un départ toutes les 30 minutes aux heures de pointe. La ligne L91 assure une liaison directe via le pôle d’échange de Howald, avec des départs toutes les 20 à 30 minutes. Enfin, la ligne L92 circule sans arrêt intermédiaire entre Luxembourg-Gare Rocade et Thionville, mais uniquement aux heures de pointe, avec une fréquence renforcée de 5 à 10 minutes.

Le compte TER Nancy Metz Lux a précisé un point pratique pour les usagers de la gare de Bettembourg : « les cars de substitution CFL durant la période de travaux desserviront les gares entre Thionville et Luxembourg sans autre changement en gare de Bettembourg. » Les cars au départ du Luxembourg partiront quai 6 de la gare rocade.

Une navette gratuite portée par la Communauté de Communes de Cattenom et Environs

En complément du dispositif CFL, la Communauté de Communes de Cattenom et Environs (CCCE) a annoncé la mise en place d’une navette gratuite pendant toute la durée des travaux. Elle circule aux heures de pointe entre la gare de Hettange-Grande et le P&R de Frisange, au Luxembourg, en desservant au passage les communes de Boust, Breistroff-la-Grande, Rodemack et Basse-Rentgen, selon la CCCE.

Cette navette vise à soulager les habitants du nord mosellan qui empruntent habituellement la gare de Hettange-Grande pour rejoindre le Luxembourg, sans avoir à transiter systématiquement par les lignes de bus principales.

Les abonnements CFL/SNCF tolérés sur le réseau RGTR

Autre mesure destinée à limiter l’impact sur les frontaliers : les abonnements ferroviaires de type FLUO, habituellement valables sur les lignes CFL et SNCF, seront exceptionnellement acceptés sur plusieurs lignes de bus transfrontalières du réseau RGTR, dont les lignes 501, 502, 503, 504, 505, 506 et 551, selon les informations publiées par Mobiliteit.lu, le site officiel de la mobilité luxembourgeoise. Cette tolérance temporaire doit permettre aux abonnés réguliers de continuer à circuler sans surcoût pendant la période de travaux.

Contexte dans la Moselle

Thionville est la sous-préfecture du nord mosellan et l’un des principaux points de passage vers le Luxembourg pour les travailleurs frontaliers. La ligne ferroviaire Thionville-Luxembourg figure parmi les axes transfrontaliers les plus fréquentés du département, en raison du nombre important de Mosellans employés au Grand-Duché. Une coupure de six semaines en plein été touche donc directement le quotidien de nombreux habitants du secteur de Cattenom, Hettange-Grande et Thionville, qui dépendent de cette liaison pour se rendre au travail. La mobilisation conjointe des CFL et de la Communauté de Communes de Cattenom et Environs illustre l’ampleur de l’enjeu pour ce territoire frontalier.

Ce qu’il reste à surveiller

Les usagers sont invités à anticiper des temps de trajet allongés, le passage du rail à la route entraînant mécaniquement une hausse du trafic routier vers le Luxembourg. La reprise du trafic ferroviaire est annoncée pour le 24 août 2026, au lendemain de la fin des travaux.