Ussac : visite du préfet relance le projet de rocade urbaine sur l’A20

Le préfet de la Corrèze Vincent Berton et le sous-préfet de Brive Frédéric Lavigne se sont rendus le 4 mai 2026 à la mairie d’Ussac. La rencontre avec le maire Patrick Chanourdie a relancé le dossier du classement en rocade urbaine de la portion de l’A20 traversant la commune.

Une visite institutionnelle pour un dossier ancien

Selon La Montagne et un tweet du compte @Montagnecorreze, le déplacement du 4 mai est la première visite conjointe du préfet et du sous-préfet à Ussac depuis les changements d’exécutifs locaux et préfectoraux.

Vincent Berton, 58 ans, originaire de Lorient, a été nommé préfet de la Corrèze par décret du 15 janvier 2025 et installé le 10 février 2025, selon La Montagne et le Journal officiel (Légifrance). Frédéric Lavigne, 51 ans, ancien infirmier reconverti dans la préfectorale, a été nommé sous-préfet de Brive-la-Gaillarde par décret du 28 novembre 2025 et installé le 29 décembre 2025.

Patrick Chanourdie, né en janvier 1964 et chef de projet chez EDF, a quant à lui été élu maire d’Ussac en mars 2026, succédant à Jean-Philippe Bosselut, selon La Montagne et le site mon-maire.fr.

Ce que demandent les élus

Le plaidoyer d’Ussac porte sur un classement en rocade urbaine de la portion de l’A20 qui traverse la commune, au niveau du nœud autoroutier A20-A89. Ce statut permettrait, selon les élus, de transférer une partie des responsabilités de gestion à la collectivité, d’imposer des contraintes de nuisances sonores et de faciliter les aménagements connexes.

Le nœud A20-A89 est un point de passage structurant pour le trafic de poids lourds et de transit dans le secteur de Brive. Des incidents récurrents y perturbent régulièrement la circulation, illustrant la pression exercée sur cette infrastructure. France Bleu précise que la visite du préfet a « relancé » ce projet, sans qu’une décision officielle soit annoncée.

Un projet économique en parallèle

Le classement en rocade urbaine s’inscrit dans un contexte de développement économique plus large. Depuis 2021, l’Établissement public foncier (EPF) Nouvelle-Aquitaine pilote un projet de zone d’activités de 65 hectares entre Ussac et Donzenac, le long de l’A20. Selon Le Populaire et La Montagne, 500 000 euros étaient prévus en 2025 pour financer les procédures d’expropriation.

Ce projet logistique vise à capter des flux économiques liés à l’autoroute. Les élus d’Ussac estiment que le classement en rocade urbaine renforcerait l’attractivité de cette zone en sécurisant les accès et en réduisant les nuisances riveraines. Le score d’attractivité économique de la commune est évalué à 57/100 en 2026, avec un indicateur économie et travail de 64/100, selon les données compilées par villedereve.fr à partir des données INSEE.

Contexte dans la Corrèze

Ussac (19270) fait partie de l’aire d’attraction de Brive-la-Gaillarde, deuxième ville du département. La commune, avec ses 4 271 habitants en 2022 (INSEE), est directement reliée à l’agglomération briviste et subit de plein fouet les nuisances du trafic autoroutier. Le nœud A20-A89 est l’un des carrefours les plus fréquentés du sud de la Corrèze.

Le département est par ailleurs confronté à des arbitrages budgétaires serrés sur les infrastructures. En Corrèze, d’autres territoires comme le Pays de Lubersac-Pompadour affinent également leurs priorités budgétaires pour 2026, dans un contexte de ressources contraintes pour les collectivités rurales.

Le projet de rocade urbaine à Ussac n’est pas nouveau : il est évoqué dans les documents de planification locale depuis le développement autoroutier des années 2010. Mais il n’a jamais abouti à une décision formelle de l’État. La visite du 4 mai marque une étape dans la concertation, sans en constituer l’aboutissement.

Suite du dossier

Aucune date de décision ou d’audience n’est confirmée à ce stade, selon France Bleu. Le maire Chanourdie, élu depuis mars 2026, porte ce dossier comme priorité de mandat. La concertation avec les services de l’État est désormais engagée au niveau préfectoral.