Aéroport de Dzoumogne-Soulou : les agriculteurs réclament des garanties sur leurs indemnisations

Le 12 mai 2026, une trentaine de personnes se sont réunies sur le site du futur aéroport entre Dzoumogne et Soulou. Agriculteurs et représentants de la DGAC ont discuté des indemnisations pour les terres impactées. Les inquiétudes portent notamment sur les productions à venir, comme des agrumes qui ne seront récoltés que dans six ans.

La réunion du 12 mai, une étape clé

La rencontre s’est tenue directement sur le terrain, entre Dzoumogne et Soulou. Selon Mayotte Hebdo et Le Journal de Mayotte, qui ont couvert l’événement, environ trente personnes étaient présentes : agriculteurs concernés, représentants de la DGAC et experts. Le cœur des échanges : comment indemniser des exploitants dont les terres seront absorbées par le chantier, et selon quelles modalités.

La question des cultures pérennes concentre les tensions. Des agrumes ont été plantés dans la zone. Ils ne seront productifs que dans six ans, bien après le début des travaux prévu en 2027. Comment évaluer et compenser une récolte future que l’exploitant ne fera jamais ? La réponse n’est pas encore arrêtée.

Un recensement parcellaire en cours

Pour préparer les indemnisations, le cabinet M-ZE Conseil conduit un recensement parcellaire sur la zone impactée. Il s’agit d’évaluer environ 100 parcelles pour une surface totale d’environ 50 hectares, selon Le Journal de Mayotte. Les compensations pourront prendre deux formes : financières ou en terrains de substitution.

Ce travail d’inventaire s’inscrit dans un cadre formalisé une semaine avant la réunion du 12 mai. Le 5 mai 2026, à Bandraboua, le préfet de Mayotte François-Xavier Bieuville a signé une charte d’engagement avec la DGAC et les représentants agricoles pour encadrer le suivi des mesures. La commune de Bandraboua, dans le nord de l’île, est au cœur de plusieurs dossiers structurants en ce moment.

« Il faut qu’on trouve des solutions de compensation », a déclaré le préfet Bieuville lors de cette signature, selon La1ere (France Télévisions). Un comité de suivi des mesures agricoles a été institué pour accompagner le processus.

La Capam mobilise les familles

Deux jours avant la réunion avec la DGAC, la Chambre d’agriculture, de la pêche et de l’aquaculture de Mayotte (Capam) avait organisé sa propre rencontre. Le 10 mai 2026, à M’tsangamouji, une cinquantaine de familles d’agriculteurs ont été réunies pour être informées des démarches d’indemnisation, selon La1ere.

Le président de la Capam, Saïd Anthoumani, a reconnu un déficit d’information : « J’avais souligné que les gens n’étaient pas assez informés sur la situation », a-t-il déclaré selon La1ere, relevant en particulier les inquiétudes des occupants de longue date des terres. La question foncière est complexe à Mayotte, où de nombreuses terres sont occupées sans titre de propriété formalisé.

Une enveloppe de 100 millions évoquée, les modalités restent floues

La Coordination Rurale de Mayotte a évoqué sur X une enveloppe d’environ 100 millions d’euros annoncée pour les compensations liées au projet. Le syndicat se dit vigilant sur les modalités, tant individuelles que collectives.

Ce chiffre n’a pas été confirmé officiellement par la DGAC ou la préfecture à ce stade. Les détails de répartition - qui touche quoi, sur quelle base de calcul, dans quel délai - n’ont pas été rendus publics après la réunion du 12 mai.

Contexte dans le département

Mayotte dispose d’une surface agricole utilisée de 5 960 hectares, soit seulement 16 % du territoire, selon la DAAF Mayotte (données 2020, corroborées par l’INSEE). Les 50 hectares impactés par le projet représentent environ 5 % de cette surface totale, selon des estimations rapportées par Parallèle Sud en décembre 2025. Dans un département où les terres cultivables sont rares et la pression foncière forte, la perte de terres agricoles n’est pas anodine.

Le projet d’aéroport à Bouyouni-Dzoumogne est l’un des chantiers structurants prévus pour Mayotte dans les années à venir. Le site retenu s’étend sur 471 hectares, une emprise qui sera ramenée à moins de 300 hectares une fois la construction achevée, selon Mayotte Hebdo. Les travaux sont programmés pour 2027. L’État multiplie par ailleurs les interventions économiques à Mayotte, dans un contexte de reconstruction post-cyclone et de pression sociale persistante.

La situation agricole s’inscrit dans un territoire sous tension sur plusieurs fronts. Les tours d’eau vont se durcir dans les prochaines semaines, ce qui pose également des questions pour l’irrigation des parcelles encore en activité dans la zone nord.

Un calendrier serré avant 2027

Le recensement par M-ZE Conseil doit être finalisé pour permettre le calcul des indemnisations avant le démarrage des travaux. Le comité de suivi agricole, institué par la charte du 5 mai, doit assurer le lien entre les exploitants et les maîtres d’ouvrage. Aucune date de prochaine réunion n’a été annoncée publiquement à l’issue du 12 mai.

La régularisation foncière des occupants sans titre reste un obstacle non résolu. Sans elle, l’éligibilité à certaines formes de compensation pourrait être limitée pour une partie des agriculteurs concernés.