Aix-les-Bains : la préfète de Savoie visite l’usine Aixam-Mega
Vanina Nicoli a échangé avec les dirigeants du leader européen de la voiture sans permis sur la transition électrique et les enjeux industriels.
La préfète de la Savoie, Vanina Nicoli, s'est rendue le 9 mai 2026 à l'usine Aixam-Mega d'Aix-les-Bains. La visite a porté sur les enjeux industriels du secteur et la montée en puissance des modèles électriques. Aixam-Mega est le leader français et européen de la voiture sans permis, avec une production 100 % française.
La préfète de la Savoie, Vanina Nicoli, s’est rendue le 9 mai 2026 à l’usine Aixam-Mega d’Aix-les-Bains. La visite a porté sur les enjeux industriels du secteur et la montée en puissance des modèles électriques. Aixam-Mega est le leader français et européen de la voiture sans permis, avec une production 100 % française.
L’essentiel
- Visite : Vanina Nicoli, préfète de la Savoie, à l’usine Aixam-Mega d’Aix-les-Bains le 9 mai 2026.
- Chiffre d’affaires : 208 millions d’euros en 2024, en hausse de 4,7 % par rapport à 2023 (selon Pappers.fr).
- Emploi : environ 370 salariés répartis sur trois sites de production en Auvergne-Rhône-Alpes.
- Électrique : ventes de VSP électriques multipliées par 10 en trois ans, avec un objectif de 20 % de la production.
- Capacité : nouvelle usine de 17 000 m² inaugurée en 2024 à Andancette, pour 30 000 véhicules par an.
Une visite institutionnelle sur la chaîne de production
La préfète Vanina Nicoli a découvert la chaîne de production lors de son déplacement, selon le compte officiel de la préfecture de Savoie sur X. Les échanges ont associé les dirigeants d’Aixam-Mega aux représentants de l’État. Aucune annonce officielle n’a été communiquée à l’issue de la visite.
Ce type de visite industrielle s’inscrit dans la pratique des préfets de terrain, comme en Auvergne où la vice-présidente régionale a inspecté quatre structures subventionnées ou comme à Rostrenen où le ministre Fournier s’est déplacé sur l’inclusion numérique rurale.
Aixam-Mega, un acteur industriel ancré en Savoie
Fondée en 1983, Aixam-Mega a produit environ 370 000 véhicules sans permis depuis sa création, selon son site officiel. Le siège social et le principal site de production sont implantés à Aix-les-Bains. L’entreprise compte deux autres sites en Auvergne-Rhône-Alpes.
En 2024, Aixam-Mega a inauguré une nouvelle usine de plus de 17 000 m² à Andancette (Drôme), portant la capacité de production à 30 000 véhicules par an. Le chiffre d’affaires 2024 s’établit à 208 millions d’euros, en progression de 4,7 % sur un an, selon les données de Pappers.fr et Societe.com.
La transition électrique, enjeu central des échanges
La montée en puissance du segment électrique figure au cœur des perspectives évoquées lors de la visite. Selon le site Aixam, les ventes de voitures sans permis (VSP) électriques ont été multipliées par 10 en trois ans. L’objectif affiché était d’atteindre 20 % de la production en 2024.
La gamme électrique comprend notamment l’e-Minauto Access, l’e-Scouty Evo et l’e-City Pack, tous dotés d’une autonomie annoncée de 75 km. En janvier 2026, les modèles e-Minauto et e-City ont été intégrés au catalogue de l’UGAP, la centrale d’achat public, ouvrant le marché des collectivités territoriales, selon Auto-infos.fr.
Contexte dans la Savoie
La Savoie (73) compte plusieurs sites industriels structurants dans les secteurs de la mécanique, de l’énergie et de la mobilité. Aix-les-Bains, ville de près de 30 000 habitants, abrite le siège d’Aixam-Mega depuis des décennies. L’entreprise constitue l’un des employeurs industriels privés significatifs du bassin aixois.
Le marché de la voiture sans permis connaît une pression croissante liée aux normes d’émissions et aux attentes de collectivités en quête de solutions de mobilité légère. L’intégration à l’offre UGAP en 2026 élargit potentiellement le débouché commercial d’Aixam-Mega au secteur public.
Un positionnement européen à consolider
Aixam-Mega revendique le statut de leader français et européen de la voiture sans permis. La production reste intégralement localisée en France, ce que la préfecture a mis en avant dans sa communication. Les concurrents directs - notamment Ligier et Microcar - sont également français, mais aucune comparaison chiffrée de parts de marché n’a été fournie lors de la visite.
L’entreprise a élargi sa gamme électrique avec trois nouveaux modèles annoncés en 2024, selon L’Alsace, pour répondre aux nouvelles exigences de mobilité urbaine et périurbaine.
La préfecture n’a pas précisé si d’autres déplacements dans des sites industriels savoyards étaient prévus dans les prochaines semaines.
Sources
