Arras-Roclincourt : enquête BEA après la panne moteur du Robin DR400 F-BUPE

Ce qui s’est passé le 28 mai

Le Robin DR400 F-BUPE effectuait des circuits d’aérodrome sur la piste 04 non revêtue de l’aérodrome d’Arras-Roclincourt. Lors du 4e circuit, en branche finale, le pilote juge sa vitesse trop rapide et son altitude trop élevée pour poser l’appareil. Il décide une remise des gaz.

C’est en montée initiale que la situation se dégrade : le moteur présente des ratés puis perd de la puissance. Le pilote n’est plus en mesure de rejoindre l’aérodrome. Il pose l’appareil en campagne, sur ou à proximité de la D49, à environ 1,5 km à l’est de Thélus. L’aéronef est décrit comme substantiellement endommagé, selon le BEA.

Les pompiers du SDIS (casernes d’Arras, Avion et Harnes), la gendarmerie et le maire de Thélus se sont rendus sur place, rapportent La Voix du Nord et France 3 Hauts-de-France.

L’enquête BEA : état au 5 juin

Le Bureau d’enquêtes et d’analyses pour la sécurité de l’aviation civile a ouvert une enquête et l’a notifiée publiquement dans la semaine du 25 au 31 mai 2026. La catégorie retenue est « accident », sous-catégorie perte de puissance moteur (SCF-PP), selon la fiche officielle du BEA.

Au 5 juin 2026, la progression de l’enquête est indiquée à 50 %. Les prochaines étapes précises - rapport préliminaire ou auditions - n’ont pas été communiquées à ce stade par le BEA.

Le statut exact du pilote (élève en formation PPL ou titulaire d’un brevet) n’a pas été précisé par les sources officielles disponibles.

Contexte dans le Pas-de-Calais

L’aérodrome d’Arras-Roclincourt (code OACI : LFQD) est un aérodrome civil ouvert à la circulation aérienne publique, situé sur les communes de Roclincourt et Saint-Laurent-Blangy, à environ 4 km au nord-est d’Arras. Sa piste unique non revêtue 04/22 mesure environ 1 024 mètres. L’activité y est orientée loisirs : aviation légère, ULM, planeurs, selon Wikipedia et la CCI Hauts-de-France.

L’Aéroclub Les Ailes Arrageoises, exploitant du F-BUPE, a été fondé en 1997. Il propose des vols d’initiation, des baptêmes de l’air et la formation au brevet de pilote privé (PPL).

L’aérodrome a été le théâtre de précédents accidents graves. Le 21 mai 2015, un Robin DR400/140B Major immatriculé F-GBUP appartenant au même club s’était écrasé, causant deux décès. Le 2 août 2020, un APM30 immatriculé F-HHOP, également lié au club, avait eu un accident mortel, selon les bases de données Aviation Safety Network et La Voix du Nord. L’accident du 28 mai 2026 n’a, lui, fait aucune victime. Dans le Pas-de-Calais, l’actualité récente autour d’Arras couvre aussi des enjeux démographiques importants et des sujets de société comme la vie culturelle et judiciaire de la ville.

Les conclusions du BEA, attendues à l’issue de l’enquête, préciseront les causes exactes de la panne moteur survenue en montée initiale.