Barr : le conseil municipal débat de l’avenir des transports locaux

Dans le Haut-Rhin, Barr n’échappe pas au défi de la mobilité. Selon le diagnostic établi par la Communauté de Communes du Pays de Barr, le taux de motorisation atteint 1,4 véhicule par ménage : 49 % des foyers possèdent deux voitures ou plus, et seulement 9 % n’en ont aucune. Une réalité qui traduit, selon ce même document, le manque d’alternatives crédibles aux transports en commun sur le territoire.

Un plan vélo et un plan mobilité déjà adoptés

La Communauté de Communes a posé des jalons ces dernières années. Le Plan Vélo 2023-2038, adopté le 6 décembre 2022, identifie plusieurs liaisons cyclables prioritaires : Andlau-Mittelbergheim, Eichhoffen-Itterswiller, Eichhoffen-Saint-Pierre ou encore Epfig-Nothalten. L’Avant-Projet Définitif pour ces quatre pistes a été approuvé en avril 2024, et un marché public de travaux a été lancé en juin 2024 après réception de cinq offres le 15 mai.

En parallèle, le Plan de Mobilité Simplifié (PMS), approuvé le 27 février 2024, vise à développer une culture de la mobilité inclusive. Il prévoit notamment la création d’un guide papier (budget : 2 000 €) et un programme d’animations pour la Semaine de la Mobilité (7 000 €), l’ensemble financé à 100 % par l’Accélérateur de transition pour 2025-2026. Le Réseau Express Métropolitain Européen (REME) renforce également les connexions ferroviaires du secteur, selon la Communauté de Communes.

Des résidents partagés entre attentes et contraintes

Sur le terrain, les avis ne sont pas unanimes. Certains habitants pointent les limites des restrictions liées aux zones à faibles émissions, jugées difficiles à concilier avec une offre de transports en commun encore insuffisante.

Ce débat illustre une tension récurrente dans les territoires ruraux et semi-urbains : comment réduire la dépendance automobile sans pénaliser ceux qui n’ont pas d’alternative ? Les discussions au sein du conseil municipal de Barr s’inscrivent dans ce contexte.

À noter : les échanges sur la mobilité douce à Barr remontent au moins à février 2021, quand le conseil municipal avait déjà inscrit transports en commun et vélo à son ordre du jour, selon le compte rendu municipal de l’époque.

Prochaine étape : le détail des délibérations du 25 avril n’avait pas encore été rendu public au moment de la rédaction de cet article. Les décisions prises seront consultables sur le site de la ville de Barr.