Bordeaux : le pont Chaban-Delmas bloque par la chaleur annule trois leves

Ce qui s’est passe

Dans la nuit du 23 au 24 juin 2026, le pont Jacques Chaban-Delmas de Bordeaux est reste bloque en position basse. Les mecanismes de levee n’ont pas pu etre actionnes en raison d’une dilatation thermique de la structure metallique, provoquee par les temperatures extremes de la canicule qui touche alors la Gironde.

Selon les informations de la mairie et de Bordeaux Metropole, l’incident a ete constate en fin de soiree. Les services techniques ont tente de degripper le systeme mais n’y sont pas parvenus dans l’immediat. Le pont est reste abaisse, interdisant tout passage aux navires de grande hauteur.

Trois levees annulees, un paquebot deroute

Trois manoeuvres de levee ont ete officiellement annulees : celles prevues les 24, 25 et 27 juin 2026. La decision a ete prise pour eviter tout risque de blocage en cours de manœuvre. Deux navires, qui se trouvaient a proximite, ont du faire demi-tour en pleine nuit, incapables de franchir le pont.

Le paquebot de luxe Evrima, attendu au coeur de Bordeaux, a ete contraint de rebrousser chemin et a ete derive vers le port industriel de Bassens, en amont de la Garonne. Selon Sud Ouest, cette modification de route a entraine des ajustements logistiques pour les compagnies de croisiere et un manque a gagner pour les commerces du centre-ville qui comptent sur l’afflux de touristes fluviaux.

Les croisières sur la Garonne, tres prisées en ete, subissent ainsi un coup d’arret temporaire. La centaine de levees programmées chaque annee (92 en 2026) témoigne de l’intensité du trafic, notamment avec les paquebots de taille moyenne qui ne peuvent emprunter le pont qu’en position haute.

La cause technique : la dilatation thermique

Le pont Chaban-Delmas, inauguré en 2013, est le plus haut pont levant d’Europe. Sa structure metallique, longue de 117 metres pour la partie levante, est directement exposée aux variations de temperature. Lors d’une canicule, les pieces metalliques se dilatent. Selon des experts cites par Batiweb, cette dilatation peut atteindre jusqu’a 7,5 cm sur de grands ouvrages d’art. Un ecart suffisant pour bloquer les verrous ou les verins hydrauliques.

La chaleur exceptionnelle de la nuit du 23 au 24 juin (temperature minimale superieure a 26°C a Bordeaux) a provoque un gonflement des longerons et des rails de guidage, empechant le tablier de se soulever. Les techniciens ont du attendre le refroidissement matinal pour tenter un degrippage, sans succes immediat.

Contexte dans la Gironde

Bordeaux, prefecture de la Gironde, est un carrefour fluvial et touristique. Le pont Chaban-Delmas est un maillon essentiel de la circulation sur la Garonne, reliant les deux rives pour les vehicules et permettant le passage des bateaux a fort tirant d’air. Avec ses 92 levees annuelles programmees, il est utilise quasi-quotidiennement.

La canicule du 24 juin 2026 a place 58 departements en vigilance rouge, dont la Gironde. Les records de temperature ont ete battus dans plusieurs villes de la region. Pour faire face, des communes ont mis en place des lieux rafraichis. A Niort, pres de 40 personnes ont ete accueillies des l’ouverture d’un centre climatise. En Eure-et-Loir, le prefet a autorise exceptionnellement les chantiers de 6h a 23h pour eviter le travail en pleine chaleur.

Le pont Chaban-Delmas, deja victime d’incidents de fonctionnement par le passe (notre article sur le blocage de 2022), montre sa vulnerabilite face aux extremes climatiques. Sa 1000e levee avait ete fietee en 2024, preuve de son usage intensif pour les croisières fluviales et le fret.

Prochaine etape

La prochaine levee prevue le 27 juin a ete annulee. Les services techniques de Bordeaux Metropole n’ont pas communique de date de reprise du fonctionnement normal. Le pont restera en position basse aussi longtemps que les temperatures elevees persisteront, a moins qu’une intervention mecanique ne permette de degager les pieces dilatees. La situation est suivie heure par heure par la direction des infrastructures.