Vercors : Chamaloc cartographie le bruit des motos avec le projet « Paysages sonores »

Des plaintes en série, un élu qui passe à l’action

Chamaloc est une commune de 120 habitants environ, nichée dans la Drôme au pied du col de Rousset. Chaque beau week-end, les routes qui traversent ce village deviennent un axe de transit prisé des motards. Le chiffre résume le problème : 500 à 600 passages de motos par week-end en saison, avec des pics enregistrés à 1 000 en une seule journée, selon des relevés évoqués il y a environ trois ans et confirmés depuis par le Dauphiné Libéré.

Le maire Michel Vartanian ne mâche pas ses mots. « On a eu énormément de plaintes des habitants », a-t-il déclaré au Dauphiné Libéré le 1er juin 2026. Sa formule synthétise l’enjeu : « Le problème, ce n’est pas un motard, mais 600 dans la journée. »

Les nuisances ne se limitent pas aux riverains. Les élus et associations locales signalent depuis plusieurs années un impact sur la faune du massif, dont les zones calmes constituent précisément un atout pour la biodiversité du Vercors.

Le projet « Paysages sonores » : cartographier avant d’agir

Lancé il y a environ deux ans sous l’impulsion de Michel Vartanian, également premier vice-président du Parc naturel régional du Vercors, le projet « Paysages sonores » part d’un constat : les discussions sur les nuisances restent souvent bloquées faute de données objectives. « Aujourd’hui, on parle surtout de ressenti, mais avec cette étude on aura des bases solides pour entamer la discussion », a expliqué le maire dans les colonnes du Dauphiné Libéré.

Concrètement, le PNR du Vercors a mandaté le Cerema (Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement) pour mener une cartographie acoustique du massif. Les mesures, réalisées via des balises acoustiques déployées sur le terrain, sont en cours depuis 2025 et se prolongeront jusqu’en 2027. L’étude identifie les pics de bruit liés aux passages de motos et aux voitures de type rallye, deux catégories de véhicules particulièrement bruyants sur les routes de montagne.

Xavier Olny, représentant du Cerema, a précisé les ambitions du projet selon les Affiches de Grenoble et du Dauphiné : cartographie du parc, focus sur les pics événementiels, collaborations avec des spécialistes de la santé et de la biodiversité, et à terme un atlas pédagogique doublé d’un observatoire pérenne.

Le projet intègre aussi un volet de sensibilisation, notamment des balades sonores pédagogiques et des interventions en milieu scolaire sur les « paysages sonores » du Vercors, inscrites à la programmation du PNR pour 2025-2026.

Budget et financeurs

L’étude est cofinancée par trois acteurs. Le Cerema apporte son expertise technique. Le Département de la Drôme a voté une subvention de 12 000 € en commission permanente le 14 octobre 2024, dans le cadre du programme « Sublimes routes du Vercors », selon les Affiches de Grenoble. Le Fonds vert de l’État complète le dispositif.

Le budget total de l’opération n’a pas été détaillé publiquement à ce stade.

Contexte dans l’Isère et la Drôme : un problème récurrent sur le massif

Si Chamaloc est administrativement drômoise, le Parc naturel régional du Vercors s’étend sur deux départements - la Drôme et l’Isère (38) - et le sujet des nuisances sonores des deux-roues motorisés concerne l’ensemble du massif. La question revient régulièrement dans les débats locaux depuis plusieurs années.

En 2022 déjà, une réunion avait été convoquée sous l’égide de la sous-préfecture de Die pour tenter d’y répondre, selon France 3 Régions. Des chartes de bonne conduite et des campagnes de sensibilisation à destination des motards avaient été mises en place, sans résultat suffisant aux yeux des élus du territoire.

Le projet « Paysages sonores » représente une approche différente : plutôt que de s’appuyer uniquement sur le ressenti ou la réglementation existante, il vise à produire des données mesurables, opposables, pour fonder un plan d’actions crédible. Des solutions comme des dispositifs de surveillance acoustique ou des radars antibruit - technologie en déploiement progressif en France - font partie des pistes évoquées par le maire, selon Médias Citoyens Diois.

Le Vercors attire chaque année des milliers de touristes motorisés, attirés par des routes sinueuses et des paysages spectaculaires. La fréquentation pèse sur des communes très peu peuplées, dont les ressources pour imposer des mesures coercitives restent limitées. Le cadre intercommunal du PNR permet de mutualiser l’approche et de donner au projet une légitimité territoriale plus large, comme l’illustrent d’autres initiatives locales d’aménagement portées par de petites communes rurales.

Prochaines étapes : du diagnostic au plan d’actions

La campagne de mesures acoustiques doit s’achever fin 2025 ou début 2026, selon les Affiches de Grenoble et Médias Citoyens Diois. Viendra ensuite la phase d’analyse des données, avant la construction d’un plan d’actions dont le contenu précis n’a pas encore été arrêté publiquement.

Le maire Vartanian a évoqué plusieurs leviers possibles : sensibilisation renforcée, aménagements routiers et, éventuellement, déploiement de radars antibruit. Aucune date de vote ou d’adoption de ce plan n’a été annoncée à ce stade par le PNR du Vercors.