EuroAirport : le préfet Aubry inspecte le chantier de réfection de la piste principale

Le chantier est visible depuis les airs, mais c’est depuis le sol que le préfet Jean-Luc Aubry a choisi de l’évaluer. Le 24 avril 2026, il s’est déplacé à l’EuroAirport Bâle-Mulhouse-Fribourg pour suivre l’avancement des travaux de réfection de la piste principale 15/33, selon la communication officielle de la préfecture.

4 km de béton, 35 jours de fermeture

Les travaux ont débuté le 15 avril 2026 et doivent s’achever le 20 mai. La piste est fermée dans sa totalité pendant cette période. Le chantier porte sur deux sections distinctes : 1 500 mètres de piste centrale et 2 100 mètres de taxiway Bravo. Au total, 45 000 tonnes de béton sont mises en œuvre, pour un coût estimé à 40 millions d’euros selon Le Moniteur.

Plusieurs consortiums internationaux réalisent les travaux. WALO Bertschinger AG (Suisse) et TRBA (Belgique/France) prennent en charge la piste principale. Le taxiway Bravo est confié à TRABET et KARP KNEIP (France/Luxembourg), selon l’EuroAirport. Une dimension transnationale qui illustre le statut particulier de cet aéroport binational.

Trafic réduit, nuisances limitées

Pendant la fermeture, le trafic passager chute de 800 000 à environ 140 000 sur la période, selon des données relayées sur les réseaux sociaux de l’aéroport. La piste secondaire 07/25 reste opérationnelle, mais uniquement entre 8h et 20h. Des nuisances sonores pour les riverains sont signalées par ICI Grand Est.

La préfecture justifie l’opération par des impératifs de sécurité aéronautique. Construite en 1953, la piste 15/33 a connu plusieurs modernisations : extension nord en 1978, réfection de la section sud en 1991, section nord en 2011, selon l’EuroAirport. Les travaux préparatoires avaient débuté dès septembre 2024, après un diagnostic archéologique fin 2023. À l’image des déplacements de terrain pratiqués par d’autres préfets du Grand Est, cette visite marque l’implication directe de l’État dans le suivi des infrastructures stratégiques.

La remise en état des terrains agricoles environnants est prévue au plus tard en 2027, toujours selon l’EuroAirport. Cette réfection s’inscrit dans la continuité du suivi préfectoral des grands équipements régionaux, comme on l’observe dans d’autres départements pour des infrastructures à enjeu similaire.

Prochaine étape : la réouverture de la piste 15/33 est prévue le 20 mai 2026. L’EuroAirport n’a pas précisé à ce stade le calendrier exact de reprise du trafic normal.