Extension de la zone industrielle à Saint-Caradec : les contraintes environnementales au cœur des débats

À Saint-Caradec (Côtes-d’Armor), l’extension du parc d’activités de Bel-Air fait débat. Loudéac Communauté Bretagne Centre prévoit l’acquisition de 14,5 hectares pour plus de 330 000 €, mais des contraintes environnementales et urbanistiques freinent le projet. Consultations publiques et révision du PLUI-H ont jalonné le dossier au cours des derniers mois.

Un projet d’agrandissement validé dans son principe, mais complexe

Le conseil communautaire de Loudéac Communauté Bretagne Centre a acté le principe de l’extension du parc de Bel-Air. L’objectif : acquérir 14,5 hectares supplémentaires pour plus de 330 000 €, afin d’accueillir de nouvelles entreprises dans cette zone déjà pourvoyeuse d’emplois en Centre-Bretagne, selon actu.fr.

Mais le chemin reste semé d’embûches. La consommation de terres agricoles impose une compensation, potentiellement via la SAFER. Lors du conseil communautaire du 5 mai 2026, Xavier Hamon, président de Loudéac Communauté, a averti : « ça pourrait nous coûter encore plus cher », selon actu.fr. Le montant exact de cette compensation n’a pas été précisé à ce stade.

ID Logistics, locomotive de la zone

La zone de Bel-Air abrite déjà un acteur de poids. ID Logistics y a ouvert en septembre 2024 une plateforme logistique de 50 000 m², pour un investissement de 50 millions d’euros et une capacité de 32 000 palettes, selon le Journal des Entreprises et Ouest-France. L’entreprise comptait 32 salariés au démarrage de l’activité.

L’implantation de ce site n’avait pas non plus été sans difficulté. Selon actu.fr, l’arrivée d’ID Logistics en 2022 avait nécessité une indemnisation du parc éolien de Saint-Caradec, en raison d’un conflit de proximité avec une éolienne. Un précédent qui illustre la densité des contraintes pesant sur ce territoire.

Consultations publiques et PLUI-H : un encadrement réglementaire serré

La préfecture des Côtes-d’Armor a organisé une consultation publique sur l’installation d’ID Logistics, avec mise en ligne d’un dossier pour avis du public, comme en atteste le site cotes-darmor.gouv.fr. Ce type de procédure est désormais systématique pour les installations classées.

En parallèle, une enquête publique portant sur la révision allégée du Plan local d’urbanisme intercommunal valant programme local de l’habitat (PLUI-H) de Loudéac Communauté s’est déroulée du 9 février au 10 mars 2026. Ce document d’urbanisme conditionne directement la faisabilité juridique de l’extension de Bel-Air, selon les sources officielles consultées.

Contexte dans les Côtes-d’Armor

Saint-Caradec est une commune rurale de 1 132 habitants (INSEE, 2022), en légère croissance démographique (+0,3 % par an depuis 2016). Elle s’inscrit dans le périmètre de Loudéac Communauté Bretagne Centre, intercommunalité active en matière de développement économique.

En 2024, Loudéac Communauté a soutenu 14 entreprises locales avec 908 511 € de subventions et 3 981 252 € d’investissements, selon son rapport d’activité. Sur la même année, 19,8 hectares de terrains ont été commercialisés par la structure, ce qui témoigne d’une pression réelle sur le foncier disponible.

Dans un département où l’attractivité des zones d’activités constitue un levier économique structurant - notamment face aux tensions sur l’emploi en milieu rural - , le dossier de Bel-Air est suivi de près par les acteurs économiques locaux. Le média Courrier Indépendant de Loudéac a d’ailleurs consacré plusieurs articles à la faisabilité environnementale du projet, signe d’un intérêt local soutenu.

Un calendrier encore incertain

À ce stade, aucune date de décision finale n’a été communiquée par Loudéac Communauté. Le résultat de l’enquête publique sur le PLUI-H, close le 10 mars 2026, n’a pas encore été rendu public selon les informations disponibles. Le coût définitif de l’extension - intégrant ou non la compensation SAFER - reste à confirmer.

La prochaine étape formelle sera le rendu des conclusions du commissaire enquêteur sur la révision du PLUI-H, qui conditionnera la suite du processus d’urbanisation de la zone de Bel-Air.