Foix – Tarascon-sur-Ariège : la ligne ferroviaire rouvre après quatre mois de travaux

Un glissement de terrain spectaculaire

Le 18 février 2026, la tempête Nils a provoqué un glissement de terrain sur un remblai ferroviaire de 18 mètres de haut et 70 mètres de long, à la limite des communes de Montgailhard et Saint-Paul-de-Jarrat, entre Foix et Tarascon-sur-Ariège. Selon la Préfecture de l’Ariège, la voie ferrée s’est retrouvée suspendue dans le vide sur une centaine de mètres, les rails fissurés. La circulation a été immédiatement interrompue sur la section Foix - Ax-les-Thermes, isolant la portion Ax-les-Thermes - Latour-de-Carol du reste du réseau national.

Des travaux de reconstruction lourds

Dès le 2 mars 2026, Thomas Hernandez, directeur régional de SNCF Réseau Occitanie, a coordonné le diagnostic des dégâts et le lancement des travaux. La reconstruction a nécessité l’acheminement de plus de 15 600 m³ de matériaux pour stabiliser la plateforme sur environ 100 mètres, comme l’a rapporté Seven Radio. SNCF Réseau a profité de cette fermeture de quatre mois pour mener 17 chantiers de modernisation connexes : remplacement de rails, de câbles et élagage de la végétation.

Le 30 juin 2026, la ligne a rouvert intégralement, avec une reprise des circulations sans limitation de vitesse sur la zone, selon info.fr. Les voyageurs de Haute-Ariège ont ainsi retrouvé une desserte ferroviaire normale.

Des perturbations cumulées pour les voyageurs

Pendant les quatre mois de fermeture, les usagers ont dû emprunter des bus de substitution aux capacités limitées, ce qui a considérablement allongé leurs temps de trajet, selon Radio Couserans. La situation a été aggravée par la fermeture simultanée de la RN20, à la suite d’un éboulement survenu le 31 janvier 2026 à Mérens-les-Vals, rapporté par Toulouse FM. La Région Occitanie avait mis en place des tarifs liO à 1 € pour compenser les perturbations sur la ligne, comme l’indique le site officiel de liO.

Contexte dans le département

Le département de l’Ariège est l’un des moins peuplés d’Occitanie (environ 55 000 à 60 000 habitants). La ligne ferroviaire Toulouse - Latour-de-Carol est un axe structurant pour la mobilité en Haute-Ariège, reliant les vallées des Pyrénées à la métropole toulousaine. Sa fermeture a particulièrement pénalisé les communes de Tarascon-sur-Ariège, Ax-les-Thermes et les stations de ski, alors que la saison hivernale battait son plein en février. Pour les voyageurs cherchant d’autres destinations estivales, le département de l’Orne a reconduit ses visites guidées sur les traces de la 2e DB cet été.

Modernisation et perspectives

Les 17 chantiers menés pendant la fermeture ont permis de moderniser la voie et d’améliorer la fiabilité de la ligne. SNCF Réseau a indiqué qu’aucun autre chantier de cette ampleur n’était programmé pour l’instant. La réouverture totale met fin à quatre mois de paralysie pour les habitants de Haute-Ariège, dont les déplacements vers Toulouse et l’Espagne étaient ralentis. Tony Gallopin a rejoint le staff de TotalEnergies pour le Tour de France 2026, une illustration du dynamisme sportif régional.

Prochaine étape

Aucune fermeture programmée de la ligne n’a été annoncée à ce stade. La SNCF se concentre désormais sur le suivi des zones de remblai sensibles, en lien avec Météo-France.