Gare d’Agde : le grutage nocturne de la passerelle piétonne réalisé avec succès

Une opération de levage spectaculaire et minutée

Dans la nuit du 23 au 24 juin 2026, les équipes de SNCF Gares & Connexions ont procédé au grutage de la première partie du tablier de la future passerelle piétonne de la gare d’Agde. L’opération a débuté à 22h45 précises, selon L’Agathois, afin de ne pas interrompre la circulation des voyageurs. Le tablier métallique, d’un poids total de près de 350 tonnes, a été levé et installé au-dessus des voies ferrées sous les yeux de plusieurs élus locaux.

Le chantier nocturne a été rendu possible par une grue de forte capacité. Les techniciens ont travaillé dans l’obscurité, éclairés par des projecteurs, pour positionner la structure avec précision. La SNCF avait prévu cette fenêtre de tir pour minimiser les perturbations.

Des élus et responsables mobilisés

Plusieurs personnalités ont assisté à cette étape clé du chantier. Gwendoline Chaudoir, présidente de l’Agglomération Hérault Méditerranée, et Aurélien Lopez-Liguori, maire d’Agde, étaient présents, rapporte le Journal L’Agathois. Les élus ont suivi les opérations depuis le quai, aux côtés des ingénieurs de la SNCF.

Cette présence marque l’importance du projet pour le territoire. L’Agglomération Hérault Méditerranée pilote le projet en lien avec la SNCF, dans le cadre de la modernisation de la gare.

Un ouvrage conçu pour l’accessibilité

La passerelle finale comportera trois ascenseurs d’une capacité de 1 000 kg chacun, ainsi que trois escaliers fixes. Ces équipements permettront aux personnes à mobilité réduite d’accéder à tous les quais sans difficulté. L’ouvrage, long de plusieurs dizaines de mètres, reliera la place de la gare aux voies.

Selon le site officiel du projet Gare d’Agde 2028, la passerelle est dimensionnée pour absorber le flux des 950 000 usagers annuels de la gare. Elle remplacera l’ancien passage souterrain, jugé obsolète et non conforme aux normes d’accessibilité.

Contexte dans l’Hérault

Agde est la deuxième ville du département de l’Hérault en termes de population, avec environ 30 000 habitants. Sa gare, située sur la ligne Bordeaux - Sète, est un nœud de correspondances pour le littoral et l’arrière-pays. Le projet de passerelle s’inscrit dans un plan plus large de modernisation des infrastructures ferroviaires dans le sud de la France, où plusieurs gares bénéficient de rénovations (Béziers, Sète, Montpellier).

L’Hérault connaît une croissance démographique soutenue, ce qui accroît la pression sur les transports publics. La création d’un Pôle d’Échanges Multimodal (PEM) à Agde vise à fluidifier les déplacements et à favoriser l’intermodalité train-bus-vélo.

Le PEM et le parking paysager déjà finalisé

La passerelle n’est qu’un élément du futur Pôle d’Échanges Multimodal. Depuis juin 2026, un parking paysager de 400 places, équipé d’ombrières photovoltaïques, est entièrement ouvert aux usagers, comme l’indique Écho des Tribunes. Ce parking doit inciter les automobilistes à laisser leur véhicule pour emprunter le train.

Le coût global du PEM n’a pas été communiqué, mais la passerelle représente un investissement majeur pour l’agglomération. D’autres aménagements sont prévus : abris à vélos, arrêts de bus réaménagés et une nouvelle voie de circulation pour les piétons.

Prochaine étape : la mise en service fin 2026

La deuxième partie du tablier doit être posée dans les semaines à venir. La date précise n’a pas encore été annoncée. La mise en service complète de la passerelle est attendue pour la fin de l’année 2026, sous réserve des intempéries et des contraintes techniques.

D’ici là, les usagers continuent d’emprunter le passage souterrain. La mairie d’Agde prévoit une communication spécifique pour annoncer la date d’ouverture définitive.