Le Havre : les élus arbitrent le budget transition écologique 2026

Le conseil municipal du Havre a voté en décembre 2025 un budget primitif 2026 de 348,80 M€ pour la Ville, en hausse de 2,6 % par rapport à l’exercice précédent (333,85 M€ en 2025), sans augmentation des impôts communaux, selon les documents publiés par la mairie. La section investissement s’établit à 72,33 M€, couvrant l’éducation, les espaces publics et la transition écologique.

Du côté de Le Havre Seine Métropole, le budget atteint 767 M€, dont 339 M€ en investissement, adopté le 18 décembre 2025. La métropole a par ailleurs décroché sa troisième étoile au label Transition écologique de l’ADEME en décembre 2025, selon La Gazette des communes, saluant ses avancées sur le climat, l’air et l’énergie.

Tramway, vélos, renouvelables : les axes prioritaires

Le Plan Climat Air Énergie Territorial (PCAET) fixe un objectif de 20 % d’énergies renouvelables dans le mix local, hors secteur industrialo-portuaire. Le programme électoral d’Édouard Philippe, réélu maire le 28 mars 2026 puis élu président de la métropole le 16 avril, prévoit également le déploiement d’une troisième ligne de tramway, le passage à 3 000 vélos en location et l’extension des pistes cyclables. Lors de son élection, Philippe a évoqué « l’ampleur de la transformation climatique qui exige une rupture forte en matière d’adaptation », selon le site de la Ville.

En 2025, les investissements fléchés transition écologique par la métropole ne dépassaient pas 1,2 M€, dont 0,6 M€ pour l’acquisition de bois et forêts, d’après le rapport d’orientations budgétaires 2025. La progression attendue pour 2026 n’a pas été chiffrée précisément dans les documents disponibles à ce stade.

Une ambition contestée sur la zone portuaire

La Mission régionale d’autorité environnementale (MRAe) avait publiquement nuancé les ambitions havraises en 2023, jugeant le PCAET « pas proportionné aux enjeux forts du territoire » et pointant « l’insuffisance » des actions ciblant la zone industrialo-portuaire. Ce point reste un angle mort des débats budgétaires actuels : le port, premier de France, concentre l’essentiel des émissions locales mais relève d’une gouvernance distincte.

Le débat national autour des arbitrages entre dépense publique et accélération écologique nourrit également les échanges locaux :

Prochain rendez-vous : le conseil municipal devait se réunir le 13 avril 2026 pour traiter notamment la rémunération des élus et les suites budgétaires post-électorales, selon Paris-Normandie. Les arbitrages définitifs sur les lignes dédiées à l’écologie restent à détailler.