Hamilton révèle une blessure au cou qui a ruiné sa saison 2025

Une révélation choc en marge du GP d’Autriche

Sur le paddock du Red Bull Ring, là où se dispute ce week-end le Grand Prix d’Autriche, Lewis Hamilton a brisé le silence. Dans un entretien accordé à plusieurs médias, dont Motorsport.com, le pilote britannique de 41 ans a détaillé les raisons médicales de sa saison 2025 catastrophique - la pire de sa carrière en Formule 1. Il n’avait jusqu’ici jamais évoqué publiquement cette blessure.

« Je ne voulais pas chercher d’excuses, mais aujourd’hui je peux dire que j’ai souffert dès les premiers tours de roue chez Ferrari », a confié le septuple champion du monde. La révélation a fait l’effet d’une bombe, expliquant a posteriori des performances en deçà de son standing.

La blessure : un accident violent à Barcelone

Tout a commencé en janvier 2025, lors d’essais privés organisés par Ferrari sur le circuit de Catalogne, à Barcelone. Selon PlanetF1, Hamilton a percuté le mur à haute vitesse, provoquant un choc violent sur sa nuque. Le diagnostic tombe : un déplacement de disque cervical comprime un nerf, une pathologie extrêmement douloureuse qui limite les mouvements et la force dans le cou.

Pour pouvoir piloter, le Britannique a dû suivre un traitement lourd, rapporté par RacingNews365 et Crash.net : séances de chiropraxie quotidiennes, kinésithérapie intensive et injections anti-inflammatoires. Pendant neuf semaines, « chaque virage était un supplice », a-t-il décrit. La blessure a nécessité des soins continus tout au long de la saison 2025, sans jamais permettre une guérison complète.

Une saison 2025 sacrifiée

Les chiffres parlent d’eux-mêmes. En 2025, Hamilton a terminé à une sixième place inhabituelle au championnat des pilotes, avec 86 points de retard sur son coéquipier Charles Leclerc selon Motorsport.com. Pire : pour la première fois de sa carrière, il n’est monté sur aucun podium. Sur les 24 courses, il n’a jamais été en mesure de jouer la victoire, souvent dominé par son coéquipier monégasque et par les Mercedes de George Russell et Kimi Antonelli.

Ferrari, qui espérait un retour au sommet avec l’arrivée du septuple champion du monde, a dû composer avec un pilote diminué. L’écurie italienne a terminé troisième du championnat constructeurs, loin de ses ambitions.

Contexte dans le championnat 2026

Aujourd’hui, la donne a changé. Rétabli, Lewis Hamilton a signé sa première victoire sous les couleurs de Ferrari en juin 2026, au Grand Prix d’Espagne, un succès qui a marqué les esprits (Autosport). Il est désormais deuxième du championnat 2026, avec 115 points, derrière le prodige italien Kimi Antonelli (156 points, Mercedes) et devant George Russell (106 points). Charles Leclerc pointe à la quatrième place (75 points). Ce retour en forme montre à quel point la blessure de 2025 a faussé la saison passée.

Le pilote de 41 ans a souligné que « le cou tient bon maintenant », et que son objectif est de rattraper Antonelli dans la seconde moitié de la saison. La Scuderia Ferrari, de son côté, peut enfin exploiter le potentiel de son duo de champions.

Leçons d’une année blanche

Cette révélation tardive pose aussi des questions sur la transparence et la gestion des blessures en Formule 1. Hamilton a choisi de ne pas communiquer pendant la saison pour ne pas « donner d’avantage aux adversaires ». Un choix qui a sans doute pesé sur son image. Aujourd’hui, il assume : « J’ai pris la décision de me battre en silence. Ça n’a pas payé sur le moment, mais je suis plus fort maintenant. »

Prochaine étape pour Hamilton : le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone début juillet, une course à domicile où il tentera de confirmer son renouveau. La bataille pour le titre 2026 est loin d’être jouée.