Lyon 5e : Rudigoz réaffirme son engagement de rouvrir le Chemin Neuf aux voitures

Une promesse de campagne assumée

Élu le 22 mars 2026 sur la liste Cœur Lyonnais avec 50,38 % des voix au premier tour, Thomas Rudigoz avait inscrit la réouverture du Chemin Neuf dans son programme. Dans un mail envoyé à des riverains en mai 2026, il l’écrit sans ambiguïté : « Ce n’est pas un choix impulsif, c’était une promesse de campagne, claire et assumée », selon Lyon Capitale.

Le maire du 5e avait déjà évoqué cet engagement dès fin 2025 et début 2026, sur son compte X. Depuis son élection, il a également mis « en pause » le déploiement des voies lyonnaises cyclables dans son arrondissement, estimant la fréquentation faible hors heure de pointe - environ un vélo par minute entre 7h30 et 9h, selon ses propres déclarations rapportées par Lyon Capitale.

La visite du 13 mai avec Véronique Sarselli

Le 13 mai 2026, Thomas Rudigoz a effectué une visite sur place en compagnie de la présidente de la Métropole de Lyon, Véronique Sarselli, et du vice-président Pierre Oliver. L’élu s’est dit « en cohérence avec [ses] engagements » sur la réouverture dans le sens de la descente, sans préciser de calendrier.

Véronique Sarselli a présenté des mesures de sécurisation immédiates : signalisation de la pente à 14 %, bandes rugueuses et installation d’un radar pédagogique à 30 km/h d’ici début juin 2026. La présidente de la Métropole a évoqué une possible réouverture aux voitures « dans des conditions acceptables pour tout le monde », selon la Tribune de Lyon.

Des accidents cyclistes relancent le débat

La sécurité sur l’axe est au cœur des discussions. Plusieurs accidents graves de cyclistes ont été signalés récemment. Le plus récent : une adolescente de 14 ans a chuté grièvement le 26 avril 2026 dans la partie basse de la montée. La ville de Lyon a confirmé ces incidents et précisé les mesures prises, selon son site officiel.

La montée du Chemin Neuf relie le Vieux-Lyon au quartier Saint-Just et à Fourvière, avec une pente atteignant 14 %. Elle avait été fermée aux voitures générales le 12 août 2024 dans le cadre d’une expérimentation - puis pérennisée - par l’ancienne majorité écologiste à la Métropole, selon Rétropole de Lyon.

Une concertation avant toute décision formelle

Dans son mail aux riverains, Rudigoz précise que la réouverture passera par une concertation avec « riverains, collectivités, usagers et associations ». Aucune date de vote ni d’échéance formelle n’a été communiquée à ce stade. Le Progrès rapporte que le maire insiste : il ne s’agit pas d’une « posture idéologique contre le vélo ».

Lyon Capitale note que cette concertation soulève une question : peut-elle remettre en cause une décision déjà annoncée comme définitive par son initiateur ? La rédaction titre « une concertation pour valider une décision déjà prise ».

Contexte dans le Rhône

Le 5e arrondissement de Lyon compte 48 277 habitants selon le recensement INSEE de 2022. Il s’étend sur les pentes de Fourvière et la colline de Saint-Just, territoire à forte contrainte topographique où les liaisons automobiles restent limitées. La question du Chemin Neuf s’inscrit dans un débat plus large sur le partage de l’espace public à Lyon depuis le mandat de l’équipe écologiste Grégory Doucet (2020-2026), marqué par l’essor des voies lyonnaises et des restrictions de circulation.

La nouvelle majorité municipale et métropolitaine, issue des élections de mars 2026, a affiché une ligne plus favorable aux automobilistes. La gestion du Chemin Neuf constitue un premier test concret de cette orientation dans un arrondissement densément peuplé et politiquement sensible.

Rudigoz aussi à la tête des Nuits de Fourvière

Parallèlement à ce dossier, Thomas Rudigoz a été élu président du conseil d’administration des Nuits de Fourvière le 26 mai 2026, selon Lyon Mag. Le festival, créé en 1946, accueille entre 130 000 et 176 000 spectateurs par édition. Cette double casquette - maire d’arrondissement et président du festival - renforce son ancrage dans le 5e, mais alourdit également son agenda au moment où le dossier Chemin Neuf attend une issue concrète.

La prochaine étape dépendra du lancement effectif de la concertation et des conclusions des mesures de sécurisation prévues par la Métropole d’ici juin 2026 sur l’axe.