Métropole de Lyon : feu vert au BHNS Trévoux-Lyon Part-Dieu
Le Conseil métropolitain adopte un avis favorable à la mise en compatibilité du PLU-H. Le projet de 28 km desservira 16 communes dès 2029.
Le Bus à Haut Niveau de Service reliant Trévoux à Lyon Part-Dieu franchit une étape administrative clé. La Métropole de Lyon a validé la mise en compatibilité de son plan d'urbanisme, après un avis favorable de la commission d'enquête publique tenue en début d'année.
L'essentiel
Ce qu'il faut retenir
- Le Conseil métropolitain a adopté un avis favorable à la mise en compatibilité du PLU-H pour le BHNS Trévoux-Lyon
- Le tracé de 28 km desservira 16 communes avec 18 stations, ouverture prévue en 2029
- La Région Auvergne-Rhône-Alpes a approuvé la déclaration de projet le 25 juin 2026
- Le coût estimé du projet s'élève à environ 192 millions d'euros
- Une fréquence d'un bus électrique toutes les 15 minutes aux heures de pointe est visée
Le Conseil de la Métropole de Lyon a adopté un avis favorable à la mise en compatibilité du Plan Local d’Urbanisme et de l’Habitat (PLU-H) dans le cadre de la déclaration d’utilité publique du projet de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) entre Trévoux et Lyon. Cette décision, prise après une enquête publique menée du 21 janvier au 19 février 2026, entérine l’avis favorable rendu par la commission d’enquête.
Un tracé de 28 km à travers 16 communes
Le projet relie Trévoux, dans l’Ain, à la gare de Lyon Part-Dieu sur un tracé de 28 kilomètres. Seize communes sont desservies le long du Val de Saône, selon la Région Auvergne-Rhône-Alpes. La ligne comprendra 18 stations et utilisera en partie l’ancienne emprise ferroviaire entre Trévoux et Fontaines-sur-Saône, soit 15 km de plateforme dédiée.
Le service visera une fréquence d’un bus toutes les 15 minutes aux heures de pointe avec des véhicules électriques, d’après les informations communiquées par la Région. L’ouverture est prévue pour 2030. Le coût estimé s’élève à environ 192 millions d’euros.
La Région confirme l’intérêt général du projet
Parallèlement à la démarche métropolitaine, le Conseil régional Auvergne-Rhône-Alpes a approuvé le 25 juin 2026 la déclaration de projet, reconnaissant le caractère d’intérêt général du BHNS Trévoux-Lyon. Cette délibération permet de faire avancer les procédures administratives nécessaires à la réalisation de l’infrastructure.
La Région a également annoncé qu’un nouvel arrêt proche de la gare de Part-Dieu sera dévoilé prochainement, sans préciser la localisation exacte ni le calendrier. Ce point d’arrêt supplémentaire vise à renforcer l’interconnexion avec le pôle d’échanges métropolitain.
Une alternative décarbonée pour le Val de Saône
Le BHNS s’inscrit dans le Service Express Régional Métropolitain (SERM), un réseau de lignes à haut niveau de service porté par la Région. L’objectif affiché est de proposer une alternative performante à la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens entre le Val de Saône et l’agglomération lyonnaise.
Le temps de trajet entre Trévoux et Part-Dieu est estimé à moins d’une heure, grâce à la plateforme en site propre qui garantit une régularité du service. Cette liaison doit permettre de réduire la saturation routière sur l’A46 et la RD433, axes très empruntés aux heures de pointe.
Contexte dans le Rhône
Le projet concerne plusieurs communes de la Métropole de Lyon situées dans le Val de Saône, territoire en forte croissance démographique. La mise en compatibilité du PLU-H est une procédure administrative qui ajuste les documents d’urbanisme locaux pour permettre la réalisation d’un projet d’intérêt général, comme l’explique la commune de Fontaines-sur-Saône dans ses délibérations.
La Métropole de Lyon compte 1,4 million d’habitants répartis sur 58 communes. Le développement des transports en commun structurants fait partie des priorités pour accompagner l’urbanisation et répondre aux enjeux environnementaux. D’autres projets de mobilité sont en cours dans la région, comme les travaux sur des lignes de bus dans d’autres territoires français.
Prochaines étapes
Les arrêtés inter-préfectoraux validant la mise en compatibilité du PLU-H ont été publiés en mars 2026, selon les documents officiels de la Métropole. Les travaux devraient démarrer entre 2025 et 2027, d’après le calendrier initial communiqué par la Région. La phase de réalisation s’étendra sur plusieurs années avant la mise en service prévue en 2029.
L’annonce du nouvel arrêt proche de Part-Dieu est attendue dans les prochaines semaines, selon les informations diffusées par la Région Auvergne-Rhône-Alpes.
Sources
