Nevers : LAD Bourgogne-Nord à Clermont-Ferrand pour la « Colère des Sans Trains »

En train depuis Nevers

Samedi 30 mai à 11h01, des membres de Lignes à Défendre (LAD) Bourgogne-Nord ont embarqué à Nevers à bord de l’IC 5955 en direction de Clermont-Ferrand. Objectif : rejoindre le rassemblement national « La Colère des Sans Trains » et y porter les revendications nivernaises sur les lignes du Morvan - Avallon, Clamecy, Corbigny.

Le déplacement en train depuis Nevers n’était pas anodin : pour LAD, utiliser le réseau ferré pour se rendre à une manifestation pro-rail constitue en lui-même un message. L’association défend depuis sa création les liaisons TER qui desservent l’intérieur du Morvan, régulièrement menacées par des suppressions de trains remplacés par des cars.

150 à 200 manifestants devant la gare

Le rassemblement s’est tenu à 14h sur le parvis de la gare de Clermont-Ferrand. France 3 Auvergne-Rhône-Alpes recense environ 150 participants ; d’autres sources évoquent plus de 200. Le site officiel du collectif parle lui-même d’un « succès mitigé », loin du millier attendu. Deux facteurs sont avancés : une grève de la CGT cheminots le même jour et la concurrence d’autres événements mobilisateurs.

La Montagne et Le Parisien ont tous deux couvert l’événement, confirmant la tenue du rassemblement et les revendications portées : retour à un maillage ferroviaire dense, plan rail sur 30 ans pour le Massif Central, fin des substitutions bus sur les LDFT.

Un collectif de quarante organisations

« La Colère des Sans Trains » agrège une quarantaine d’associations de défense du ferroviaire, du Massif Central à la Nouvelle-Aquitaine, selon son site officiel. La mobilisation du 30 mai est la deuxième grande action nationale du collectif. La première avait réuni environ 700 personnes à Limoges le 31 janvier 2026, selon France 3 Nouvelle-Aquitaine - chiffre nettement supérieur à celui de Clermont-Ferrand.

Les revendications ciblent explicitement la politique nationale : arrêt des fermetures de lignes de desserte fine du territoire (LDFT), investissements prioritaires sur le rail plutôt que sur les routes, et abandon des remplacements systématiques par autocar.

Contexte dans la Nièvre

Le département de la Nièvre (58) est directement concerné par le recul du rail rural. Les lignes Avallon - Clamecy et Clamecy - Corbigny traversent le Morvan, territoire peu dense où le train reste souvent le seul transport en commun accessible. C’est dans ce contexte que LAD Bourgogne-Nord a été créée à Nevers, d’abord en collectif informel en octobre 2024, puis formalisée en association loi 1901 en juin 2025, selon Yonne l’Autre.

En octobre 2025, la Région Bourgogne-Franche-Comté a voté à l’unanimité 3,6 millions d’euros pour préserver les liaisons voyageurs sur la ligne Clamecy-Corbigny, selon la Région elle-même et France 3 Bourgogne. Une victoire partielle pour LAD, qui avait organisé un rassemblement citoyen en gare de Corbigny le 1er mai 2026, selon Le Journal du Centre.

À Nevers, la vie associative locale reste active sur d’autres fronts, mais le sujet ferroviaire mobilise de façon croissante les habitants du nord Morvan, dont la connexion à Paris ou à Lyon dépend directement de l’état du réseau TER.

Une mobilisation qui monte en régime

LAD Bourgogne-Nord enchaîne les actions depuis le printemps 2026 : rassemblement à Corbigny le 1er mai, déplacement à Clermont-Ferrand le 30 mai. L’association cible notamment les décisions relevant du ministère des Transports - son tweet du 30 mai interpelle directement le ministre Philippe Tabarot.

Le collectif national n’a pas encore annoncé de prochaine date de rassemblement. Son bilan du 30 mai évoque la nécessité de « mobiliser davantage » face à ce qu’il décrit comme un désengagement de l’État sur les lignes rurales.