Normandie : la production industrielle progresse de 2,5%, Vire en locomotive

La Normandie reste la région la plus industrielle de France. L’industrie représente 21% de la valeur ajoutée régionale et pèse 16,9% de l’emploi, contre 12,6% au niveau national, selon le Contrat de Plan État-Région 2021-2027. En avril 2026, les productions progressent de 2,5%, portées en particulier par le bassin automobile de Vire, dans le Calvados.

L’automobile normande en pleine électrification

Le rebond est d’abord national. La production automobile française a progressé de près de 8% en 2025, atteignant 1,5 million d’unités, après une chute de 10% en 2024 à 1,36 million, selon L’Usine Nouvelle. Plus de la moitié des véhicules produits sont désormais électriques ou hybrides, ce qui a tiré la valeur de production à la hausse de +12,1% entre 2021 et 2025.

En Normandie, le parc automobile dépasse 2,5 millions de véhicules en 2024, avec 13,4% d’immatriculations neuves électriques et un âge moyen de 11,2 ans, selon Actu.fr. Le renouvellement du parc et les nouvelles normes CO₂ européennes accélèrent la demande sur les sites de production locaux.

27 M€ régionaux pour décarboner les usines

La Région Normandie a consacré 27 M€ en 2024 à sa politique énergies et environnement, incluant la décarbonation industrielle, d’après son rapport annuel de développement durable. Depuis 2020, 61 projets industriels normands ont bénéficié d’aides à la décarbonation, pour un total de 202,5 M€ d’aides publiques générant 588 M€ d’investissements privés. Résultat affiché : 533 000 tonnes de gaz à effet de serre évitées chaque année, selon la CCI Normandie via Normandinamik.

À Vire, l’ancrage industriel ne date pas d’hier. L’usine Guy Degrenne avait produit en 2023 les 2 000 flammes olympiques pour les JO de Paris 2024, selon L’Usine Nouvelle. Un exemple parmi d’autres du rôle de la ville dans la supply chain industrielle régionale.

Prochaine étape : l’appel à projets véhicules du futur

Un appel à projets national pour soutenir la production de véhicules routiers du futur est ouvert jusqu’au 20 octobre 2026, avec une première sélection le 5 mai 2026, selon le Pôle Medee. Les industriels normands sont concernés au premier chef. En parallèle, 2026 s’annonce chargé en investissements régionaux : DS Smith à Rouen (90 M€) et Purina dans l’Eure (25 M€) figurent parmi les projets structurants de l’année, d’après Le Journal des Entreprises.