Pas-de-Calais : pourquoi le préfet impose le casque en trottinette dès septembre
Un arrêté préfectoral rend le casque obligatoire pour les engins de déplacement personnel motorisé à partir du 1er septembre 2026
Le préfet du Pas-de-Calais a signé un arrêté imposant le casque à tous les usagers de trottinettes électriques et autres EDPM dès le 1er septembre 2026. En cause 31 accidents corporels déjà recensés depuis janvier, et une accidentalité multipliée par dix en cinq ans.
L’essentiel
- Décision : le préfet du Pas-de-Calais a signé un arrêté rendant le casque obligatoire pour les EDPM à partir du 1er septembre 2026, sur tout le département.
- 31 accidents : c’est le nombre d’accidents corporels impliquant des EDPM recensés dans le Pas-de-Calais entre le 1er janvier et le 25 juin 2026, selon la préfecture.
- x10 en 5 ans : le nombre d’accidents d’EDPM a été multiplié par dix dans le département, et le nombre de personnes tuées a augmenté de 400 %.
- Précédent local : la ville de Calais avait déjà rendu le casque obligatoire fin mai 2026, avant l’extension à tout le département.
Le casque ne sera plus une option pour rouler en trottinette électrique dans le Pas-de-Calais. Le préfet du département a signé un arrêté imposant son port à tous les utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisé (EDPM), à compter du 1er septembre 2026. La mesure concerne l’ensemble du territoire départemental, sans exception pour les trottinettes en libre-service.
Ce que change l’arrêté
Concrètement, tout usager d’EDPM circulant sur la voie publique dans le Pas-de-Calais devra porter un casque à partir de la rentrée. Le texte ne distingue pas les trottinettes personnelles des modèles en partage, du type Lime, présents dans plusieurs villes du département. Jusqu’ici, le port du casque n’était que recommandé pour ces engins, à la différence des deux-roues motorisés où il est déjà imposé par le code de la route.
Des chiffres qui ont pesé dans la décision
La préfecture appuie sa décision sur une évolution jugée préoccupante de l’accidentalité liée aux EDPM. Sur les réseaux sociaux, la préfecture du Pas-de-Calais a détaillé les chiffres qui justifient l’arrêté.
Selon ces données, le nombre d’accidents impliquant des EDPM a été multiplié par dix en cinq ans dans le département, et le nombre de personnes tuées a augmenté de 400 % sur la même période. Entre le 1er janvier et le 25 juin 2026, 31 accidents corporels impliquant ces engins ont déjà été recensés, selon la préfecture. Le rythme de progression, plus que le seul nombre brut d’accidents, semble avoir motivé une réponse départementale plutôt qu’une simple recommandation.
Calais, précurseur dès fin mai
Le Pas-de-Calais ne part pas de zéro sur ce dossier. La ville de Calais avait anticipé la mesure préfectorale en rendant le casque obligatoire sur son territoire fin mai 2026. L’arrêté départemental généralise donc à l’échelle du Pas-de-Calais une obligation déjà testée localement dans la commune la plus peuplée du littoral.
D’autres communes du département avaient également engagé une réflexion sur l’encadrement des EDPM. À Saint-Omer, une demande citoyenne avait poussé la municipalité à travailler sur une réglementation locale spécifique avant même l’annonce préfectorale.
Contexte dans le Pas-de-Calais
Le Pas-de-Calais est un département fortement urbanisé sur son axe littoral, entre Calais, Boulogne-sur-Mer et le bassin de Lens, où les trottinettes électriques se sont multipliées ces dernières années comme mode de déplacement urbain. Cette progression de l’usage explique en partie la hausse mécanique du nombre d’accidents constatée par la préfecture. Le département a par ailleurs enregistré une hausse de la mortalité routière tous véhicules confondus en 2025, un contexte qui renforce la pression sur les autorités locales pour agir sur tous les fronts de la sécurité routière, EDPM compris.
Un accident de trottinette a par ailleurs été signalé en mai 2026 sur l’autoroute A16, entre Calais et Boulogne-sur-Mer, illustrant des usages parfois inadaptés de ces engins hors des zones urbaines pour lesquelles ils sont conçus.
Une vague réglementaire qui dépasse le département
Le Pas-de-Calais n’est pas isolé dans cette démarche. Plusieurs départements, dont le Nord, l’Oise, la Somme et l’Indre, ont adopté des arrêtés similaires rendant le casque obligatoire pour les EDPM entre juin et juillet 2026. Cette généralisation progressive fait écho à un constat national : les trottinettes électriques ont été impliquées dans 83 décès sur les douze derniers mois en France, après 80 décès recensés en 2025. Cette accumulation de mesures départementales intervient alors que la sécurité fait l’actualité sur d’autres fronts cet été, qu’il s’agisse des consignes de vigilance canicule dans l’Aisne ou de la mobilisation des services de secours, comme le rappelle l’hommage rendu par le SDIS 29 à un pompier volontaire mort en intervention en Savoie.
Prochaine étape : l’arrêté entrera en vigueur le 1er septembre 2026. Les modalités de contrôle et les sanctions applicables aux usagers pris sans casque n’ont pas encore été détaillées par la préfecture à ce stade.
Sources
