Pointe-Noire : le port s’agrandit pour muscler les exportations de fruits

Les travaux d’agrandissement du quai du Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG) ont repris en avril 2026, selon le site spécialisé Inter-Entreprises. Le chantier, temporairement interrompu, vise à accroître les capacités de transbordement du port, principalement pour les exportations de fruits à destination de l’Europe.

Le projet est soutenu par le Fonds Européen de Développement Régional (FEDER) à hauteur de 20,7 millions d’euros, sur un coût total estimé à 30 millions d’euros, avec la participation du Conseil Régional de Guadeloupe. L’extension concerne notamment le port de Jarry, près de Pointe-à-Pitre, dont le chantier global est budgété à 180 millions d’euros, selon l’IEDOM.

La banane, pilier fragile des exportations

La filière banane concentre 96,2 % des exportations en volume du secteur primaire guadeloupéen. En 2021, les exportations avaient atteint 58 666 tonnes, soit une hausse de 16,9 % sur un an, d’après les données de l’IEDOM. L’objectif affiché pour 2026 est de dépasser le seuil des 50 000 tonnes annuelles.

Mais la filière traverse des turbulences. Selon FreshPlaza, environ 50 exploitations ont disparu entre 2024 et 2025 en Guadeloupe et Martinique. Les pertes à l’arrivée au port de Dunkerque sont estimées à 6 000 tonnes par an, soit l’équivalent de 10 millions d’euros. Pour absorber les volumes croissants, le site de conditionnement de Dunkerque doit lui aussi s’agrandir.

Un trafic portuaire en légère progression

En 2025, le GPM de Guadeloupe a traité 3,4 millions de tonnes de marchandises, en hausse de 2 % par rapport à 2024, toujours selon Inter-Entreprises. Les importations de biens d’investissement avaient reculé de 3,7 % sur l’année, avant un rebond de +7,7 % au quatrième trimestre, d’après le rapport économique annuel de l’IEDOM.

La reprise des travaux à Pointe-Noire s’inscrit dans ce contexte de montée en charge progressive. Les infrastructures portuaires guadeloupéennes restent exposées aux aléas climatiques - l’ouragan de 1928 avait provoqué une chute de plus de 47 millions de francs des exportations de bananes depuis Basse-Terre. Une fragilité structurelle que les nouveaux investissements entendent également prendre en compte.

Prochaine étape : la livraison de l’extension de Jarry, initialement prévue en août 2025, dont la date définitive d’achèvement n’a pas encore été confirmée officiellement à ce stade.