RN135 : la déviation de Velaines reprend en 2026 pour désengorger la Meuse

Les travaux relancés en avril fluidifieront un axe qui supporte jusqu'à 14 300 véhicules par jour entre Bar-le-Duc et Ligny-en-Barrois.

RN135 : la déviation de Velaines reprend en 2026 pour désengorger la Meuse
Illustration Sophie Bertrand / info.fr

Les chantiers de la déviation de la RN135 à Velaines ont repris en avril 2026. Ce projet structurant, financé à hauteur de 18,7 millions d'euros par l'État, doit améliorer la circulation sur l'un des axes routiers les plus chargés de la Meuse.

Entre Bar-le-Duc et Ligny-en-Barrois, la RN135 supporte un trafic quotidien compris entre 10 300 et 14 300 véhicules, selon la préfecture de la Meuse. La déviation de Velaines, dont les travaux ont repris ce mois d’avril, vise à fluidifier cet axe saturé et à améliorer l’accès aux communes environnantes.

Un projet vieux de vingt ans

Le dossier remonte au contrat de projet État-région 2000-2006. Il aura fallu deux décennies pour franchir les étapes réglementaires et financières. Le protocole d’accord a finalement été signé le 19 mai 2022 à Bar-le-Duc, actant un financement de 18,7 millions d’euros apporté par l’État, selon la préfecture de la Meuse.

Les premiers coups de pelleteuse ont eu lieu en août 2022, avec la création du giratoire de Tronville-en-Barrois, première phase opérationnelle du chantier (source : Meuse FM). La section s’inscrit dans un aménagement plus large de la RN135 : le contournement de Bar-le-Duc et la déviation de Longeville-en-Barrois avaient déjà été réalisés auparavant.

Avant les travaux, le tracé a livré des vestiges inattendus. Des fouilles archéologiques préventives menées par l’Inrap en 2021 ont révélé des occupations humaines du Néolithique au Moyen-Âge, dont une nécropole mérovingienne, selon la préfecture de la Meuse.

L’échangeur de Ligny ouvert, la section courante à finir

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L’élément central du dispositif, l’échangeur RN4/RN135 de Ligny-en-Barrois, a été mis en circulation provisoire le 17 octobre 2025 après un an et demi de travaux, selon NGE, l’entreprise pilote du chantier.

En 2026, les équipes s’attaquent à la section courante. Celle-ci prévoit la construction de onze ouvrages d’art : ponts et passages inférieurs. Le chantier intègre également des mesures environnementales - bassins de gestion des eaux pluviales et zones humides - pour répondre aux exigences du « zéro artificialisation nette ». La RN135 figure d’ailleurs parmi les projets exemptés de certaines contraintes à ce titre, comme l’a relevé L’Est Républicain en 2024.

La reprise des travaux en avril 2026 a été signalée via l’application Panneau Pocket de la commune de Velaines. Aucune date d’achèvement définitive n’a été communiquée à ce stade par les services de l’État.

Sources

Sophie Bertrand

Sophie Bertrand

Correspondante à Bar-le-Duc, elle suit la désertification, les tensions sur les services publics, l'agriculture et le tourisme de mémoire autour de Verdun. Formée à l'IFP Paris 2, elle a commencé en PQR lorraine. Ligne de travail : interroger les maires, les agriculteurs, les conservateurs, croiser les données de fréquentation avant de conclure.

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