Saint-Malo : le port mise sur 200 millions d’euros pour booster le tourisme maritime

Le chantier le plus visible reste celui du terminal du Naye. La Région Bretagne, propriétaire du port, y injecte 150 millions d’euros entre 2025 et 2031 pour moderniser les installations ferry et accroître les capacités d’accueil, selon Bretagne Économique. Les travaux, lancés en 2025, doivent être finalisés courant 2026.

550 nouvelles places de plaisance d’ici fin 2026

En parallèle, la SPL Bretagne Plaisance a décroché en 2025 une concession de 25 ans sur les ports de plaisance malouins. Son plan d’investissement : 27 millions d’euros pour créer 550 places supplémentaires, portant la capacité totale à 2 100 bateaux, toujours selon Bretagne Économique. Gilles Lurton, maire de Saint-Malo, avait salué ce projet en juin 2025, évoquant une hausse de 33 % des capacités d’accueil.

S’y ajoute le pôle nautisme porté par le gestionnaire Edeis. Budgété à 10 millions d’euros - financés à parts égales par la Région Bretagne et Edeis - , il doit être finalisé en 2026, selon Le Journal des Entreprises. L’objectif : renforcer les activités nautiques et soutenir la course au large.

Un trafic passager stable malgré une légère baisse

Ces investissements interviennent dans un contexte de trafic globalement stable. Le port a accueilli 1 137 444 passagers en 2025, soit un recul de 1,28 % par rapport à 2024, selon Ouest-France. Saint-Malo reste le premier port à passagers de Bretagne. Le trafic croisière, lui, a totalisé environ 19 122 passagers sur l’année, impacté ponctuellement par la météo, d’après le bilan officiel du port.

Le fret ferry affiche en revanche une nette progression : 319 610 tonnes transportées en 2025, soit une hausse de 19,10 % par rapport à 2024, selon Le Marin.

Le port à sec de 400 places, prévu pour une livraison en novembre 2025, a ouvert ses portes en janvier 2026, s’inscrivant dans un investissement global de plus de 25 millions d’euros pour enrichir l’offre aux usagers, toujours selon Ouest-France.

Prochaine étape : la finalisation du pôle nautisme et l’optimisation des trafics croisières via des partenariats internationaux, dont les contours n’ont pas encore été détaillés publiquement.