Après le Grand Prix de Hongrie, Pierre Gasly brise le silence. Sans détour, le pilote français pointe du doigt l’absence d’évolutions techniques chez Alpine alors que les équipes concurrentes accélèrent leur…
Le Monégasque signe le meilleur temps de la première séance sur le Hungaroring, mais Ferrari perd l’essentiel de son programme d’essais après un problème signalé en fin de séance.
Max Verstappen sent sa RB22 se dégrader tour après tour. Les données Red Bull détectent une perte aéro, mais pas la dégradation progressive que décrit le pilote. Entre ressenti et télémétrie, un fossé s’installe.
Après avoir ignoré sept drapeaux bleus avant de percuter Oscar Piastri en tête de course, Carlos Sainz n’a écopé que de cinq secondes de pénalité.
Lando Norris s’impose en Hongrie et signe sa première victoire de la saison. Kimi Antonelli conserve la tête du championnat avec 50 points d’avance sur Lewis Hamilton à mi-parcours.
À mi-saison, Hamilton accuse 50 points de retard sur le leader Antonelli. Mais le Britannique mise sur les mises à jour Ferrari déployées à chaque Grand Prix pour renverser la tendance.
Le Grand Prix de Hongrie a rassemblé 1,28 million de téléspectateurs sur Canal+, confirmant l’appétit du public français pour la Formule 1.
Au Grand Prix de Hongrie, Lewis Hamilton écope de cinq secondes de pénalité pour avoir roulé à 80,1 km/h au lieu de 80 km/h lors de son arrêt au stand.
Lando Norris remporte le Grand Prix de Hongrie devant Max Verstappen. Andrea Kimi Antonelli profite des erreurs stratégiques de Ferrari pour grimper sur le podium et creuser l’écart au championnat.
Oscar Piastri, leader de la course au 38e tour, est percuté par Carlos Sainz qui n’a pas respecté huit drapeaux bleus physiques. Le système électronique de la FIA était en panne.
