Tour de France 2026 : les étapes de plaine offriront 70 points au maillot vert
Le nouveau barème du classement par points, annoncé pour l’édition 2026, avantage les sprinteurs avec une augmentation significative des points sur les étapes plates.
Pour l'édition 2026 du Tour de France, l'organisateur ASO a revu le barème du classement par points. Les étapes de plaine rapporteront désormais 70 points au vainqueur, contre 50 précédemment, et deux sprints intermédiaires seront proposés. Une réforme destinée à relancer la lutte pour le maillot vert.
L’essentiel
- 70 points : le vainqueur d’une étape de plaine du Tour de France 2026 empochera 70 points, contre 50 auparavant (source : Ouest-France).
- Deux sprints intermédiaires : chaque étape plate comportera désormais deux sprints, avec 25 points pour le premier (source : The Inner Ring).
- Sept étapes de plaine : le tracé 2026 prévoit sept étapes favorables aux sprinteurs (source : Ouest-France).
- Plus de points pour les places : les 2ᵉ et 3ᵉ recevront 50 et 40 points, contre 30 et 20 en 2025 (source : Ouest-France).
- Classement de la montagne : les points ne seront plus doublés au sommet du col le plus haut (source : The Inner Ring).
Ce qui change sur le Tour 2026
Le Tour de France 2026 s’annonce plus favorable aux sprinteurs. L’organisateur ASO a modifié le barème du classement par points, le fameux maillot vert. Selon les informations d’Ouest-France, le vainqueur d’une étape de plaine recevra désormais 70 points, contre 50 lors des éditions précédentes. Les deuxième et troisième marqueront respectivement 50 et 40 points, au lieu de 30 et 20. Le nombre de coureurs récompensés à l’arrivée passe de 15 à 18.
Les sprints intermédiaires sont également renforcés. Chaque étape plate en comptera deux au lieu d’un, avec 25 points attribués au premier, contre 20 auparavant. Une modification qui offre davantage d’opportunités aux purs sprinteurs de grappiller des unités tout au long de la journée.
Pourquoi ce changement ?
Ce nouveau barème vise à rééquilibrer la lutte pour le maillot vert, dominée ces dernières années par des coureurs polyvalents capables de marquer des points aussi en montagne, comme Tadej Pogačar. En 2025, c’est l’Italien Jonathan Milan (Lidl-Trek) qui avait remporté le classement par points, devançant Pogačar. Mais la tendance inquiétait les sprinteurs. « Il s’agit de redonner toute sa place à la vitesse pure », explique un observateur cité par CyclingUpToDate.
En parallèle, l’ASO a supprimé le doublement des points au sommet du col le plus haut pour le maillot à pois (classement de la montagne), une mesure qui pourrait réduire l’attrait des échappées lointaines.
Contexte dans la Sarthe
Si le Tour de France est un événement national, son impact local est important dans les départements traversés. La Sarthe (72) accueille régulièrement des étapes du Tour ou des courses comme le Circuit de la Sarthe. Le nouveau barème pourrait influencer les stratégies des équipes lors des étapes de plaine, qui traversent parfois des départements comme la Sarthe, où les sprinteurs locaux ou les clubs amateurs suivent de près ces évolutions. Le règlement du Tour 2026 suscite déjà des réactions dans les cercles cyclistes sarthois.
Un Tour rééquilibré
Avec sept étapes de plaine annoncées pour le parcours 2026, cette réforme promet des arrivées massives plus disputées. Les sprinteurs, comme Milan ou l’Australien Caleb Ewan, pourraient voir leur chance relancée. Reste à savoir si les puncheurs, capables de passer les bosses, parviendront à s’adapter. Le nouveau barème des points entrera en vigueur dès le 1er juillet 2026, au départ de Lille.
Prochaine étape : la publication du parcours détaillé, attendue dans les prochaines semaines, qui précisera les villes étapes de ces sept plaines.
Sources
