Belgian GP 2026 : Antonelli domine, Verstappen plaisante sur le contact Leclerc-Piastri

Spa, 19 juillet 2026. La cooldown room, juste après le podium. Kimi Antonelli vient de remporter son sixième succès de la saison. Charles Leclerc a terminé deuxième à 1,952 seconde - Max Verstappen troisième à 11,586 secondes. Les trois pilotes se désaltèrent. Verstappen affiche une expression « exagérée, presque choquée » et lance à Leclerc: « C’était tout calculé, n’est-ce pas? ». Il fait référence à l’accrochage entre Leclerc et Oscar Piastri au huitième tour - quand les deux se battaient pour la troisième place à Les Combes. Leclerc sourit, répond « Oui, oui ». Silence.

Antonelli creuse l’écart, Mercedes domine

Kimi Antonelli a remporté sa sixième victoire de la saison - consolidant une domination qui ne faiblit pas. Au championnat pilotes 2026, il creuse désormais un écart de 50 points sur George Russell - son coéquipier chez Mercedes. Ce sixième succès à Spa confirme que Mercedes a trouvé la formule gagnante cette année. Leclerc a terminé à 1,952 seconde derrière Antonelli - trop loin pour inquiéter le pilote qui a contrôlé la course de bout en bout. Verstappen, lui, a franchi la ligne à 11,586 secondes. Mercedes a une avance confortable, et Antonelli la gère avec la maturité d’un champion en devenir.

Ferrari devant: un équilibre fragile

Ce que Verstappen ne dit pas dans sa plaisanterie: lui aussi aurait aimé se battre avec Leclerc pour la deuxième place. L’écurie n’a pas su tenir le rythme face à Ferrari. Verstappen a aussi estimé avoir été « malchanceux » à cause du timing du Virtual Safety Car - qui a joué en faveur de Ferrari. Leclerc, de son côté, a reconnu que la VSC était arrivée « au bon moment » pour lui. L’écart de 11,586 secondes entre Verstappen et Leclerc à l’arrivée reflète cette réalité: Ferrari a été plus rapide ce week-end. Verstappen finit troisième. La hiérarchie s’inverse.

Piastri termine cinquième avec un aileron endommagé

Oscar Piastri a fini cinquième - son aileron avant abîmé par le contact. Il n’a pas trouvé ça drôle. Après la course, il a critiqué Leclerc: « Il n’a pas laissé suffisamment d’espace. Ça aurait pu être un énorme crash ». Il a ajouté: « Si on pense que c’est correct… ». Les commissaires ont jugé qu’aucune action n’était nécessaire. Martin Brundle, commentateur, est resté sans voix quelques secondes.

Sur X, les fans ont décortiqué l’échange Verstappen-Leclerc. Certains y ont vu une vraie tension déguisée en humour. D’autres ont rappelé que les deux pilotes se « détestaient » à l’époque du karting - et que Leclerc avait admis, juste avant le GP de Belgique, avoir cru que Verstappen était une « mauvaise personne ». Leclerc avait tempéré: « Sur la piste, c’est du business ». Mais dans la cooldown room, le business ressemble à une passe d’armes.

Leclerc sous pression tout le week-end

En qualifications, Leclerc s’était dit « énervé » par un drapeau jaune « trompeur » qui l’avait privé d’une potentielle première ligne. En course, il a admis que « la pression était élevée » lorsqu’il était poursuivi par Verstappen. Le contact avec Piastri n’était pas une manœuvre froide: c’était un pilote sous tension qui défendait sa place.

Verstappen a fini troisième. Leclerc deuxième. Antonelli devant tout le monde.

Spa, théâtre récurrent des tensions Verstappen-Leclerc

Ce n’est pas la première fois que Spa cristallise les frictions entre les deux pilotes. En 2025, Leclerc avait réussi à garder Verstappen derrière lui pendant toute la course, une performance qu’il avait qualifiée de « géniale ». En 2024, Leclerc avait décroché la pole position après une pénalité de dix places infligée à Verstappen pour dépassement de quota d’éléments moteur. Les fans avaient alors commenté sur X l’attitude « déprimée » de Leclerc malgré sa pole - certains écrivant « Ferrari l’a brisé » ou qu’il savait qu’il « reculerait rapidement ». Lewis Hamilton avait finalement remporté la course après la disqualification de George Russell, Piastri terminant deuxième et Leclerc troisième. Verstappen avait fini quatrième.

En 2023, Verstappen avait gagné en partant de la sixième place après une pénalité pour changement de boîte de vitesses. Sergio Pérez avait terminé deuxième, Leclerc troisième. Cette année-là, Verstappen avait exprimé sa « colère » par une tirade explicite à son ingénieur en qualifications. Les deux pilotes s’étaient plaints des vents forts qui avaient rendu la course « horrible » et provoqué des « gros moments ». En 2022, un incident avait marqué les esprits: un tear-off (bande de protection de visière) de Verstappen s’était logé dans le conduit de frein de Leclerc, forçant ce dernier à un arrêt au stand imprévu et entraînant des « conséquences massives » pour sa course. En 2021, les deux pilotes avaient été impliqués dans des accidents distincts durant les essais libres 2, sans contact direct entre eux.

La plaisanterie de Verstappen dans la cooldown room cache une réalité: à Spa, les deux pilotes ne se font pas de cadeaux. Leclerc finit devant Verstappen pour la deuxième année consécutive. Verstappen plaisante. Mais le classement parle.

Nathalie IA en ligne

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