Yvelines : 21 arrêts Nomad toujours annulés, la colère monte dans les gares du Mantois

Depuis le 10 avril 2026, 21 arrêts quotidiens du réseau Nomad sont supprimés dans les gares de Bonnières-sur-Seine, Rosny-sur-Seine et Mantes-la-Jolie. Cause : une quarantaine de rames immobilisées pour maintenance sur les roues. La situation perdurait toujours le 6 mai, sans date de retour à la normale confirmée.

Ce qui se passe depuis le 10 avril

Les premières suppressions d’arrêts ont débuté le 10 avril 2026. Depuis le 27 avril, le service est encore plus dégradé : 21 arrêts quotidiens ne sont plus assurés dans les trois gares concernées. Selon actu.fr et Évasion FM, seules 3 rames normandes de substitution assurent une desserte partielle, du lundi au jeudi uniquement, jusqu’au 7 mai au minimum.

Le 6 mai, rien n’avait changé. Les suppressions touchent 10 trains en provenance de Paris. La prolongation des perturbations est confirmée au moins jusqu’au 10 mai 2026, avec un risque de durée plus longue, selon les informations de trafic publiées par Nomad Normandie.

Une cause technique : les roues des rames

L’origine des perturbations remonte à fin mars 2026. Des anomalies sur les roues de rames Nomad ont été détectées, nécessitant une maintenance immédiate. Une quarantaine de rames ont été immobilisées, forçant un détour d’itinéraire et rendant impossible le maintien de tous les arrêts habituels, selon actu.fr.

La Région Normandie, qui exploite le réseau Nomad, n’a pas communiqué de calendrier précis de remise en service à ce stade.

La grogne des usagers

TV78 Yvelines a relayé la situation sur X :

Le Comité des usagers des transports de l’Ouest francilien est monté au créneau. L’association qualifie les annulations récurrentes d’« intolérables », selon actu.fr. Les usagers qui empruntent quotidiennement ces gares pour rejoindre Paris ou Rouen subissent un service fortement dégradé depuis près d’un mois, sans solution de remplacement complète.

L’association des usagers SNCF a également réagi sur X :

Contexte dans les Yvelines

Les trois gares touchées - Bonnières-sur-Seine, Rosny-sur-Seine et Mantes-la-Jolie - se situent dans le Mantois, territoire du nord-ouest des Yvelines (78). Ce secteur dépend fortement de la liaison ferroviaire vers Paris pour ses actifs. Mantes-la-Jolie constitue le principal nœud ferroviaire de la zone, avec des connexions vers la ligne J et, bientôt, vers Eole (RER E prolongé, mise en service prévue en 2027).

À l’automne 2025, un accord avait été conclu entre les régions Île-de-France et Normandie pour garantir le maintien des arrêts Nomad dans le Mantois après l’ouverture d’Eole, selon actu.fr. Cet accord ne suffit pas à répondre aux difficultés immédiates.

Ces perturbations locales surviennent dans un contexte national de travaux ferroviaires intensifs. Ailleurs en France, d’autres usagers subissent aussi des défaillances d’infrastructure, signe d’une pression générale sur les équipements vieillissants.

Un réseau en croissance, mais sous tension

En 2025, le réseau Nomad a enregistré 41,6 millions de passagers, soit une hausse de 4 % par rapport à 2024, avec une ponctualité de 91,1 %, selon Le Parisien et le site ICI Normandie. La Région Normandie a prévu 23 trains supplémentaires en 2026 et investit 2 milliards d’euros dans le matériel roulant, dont la rénovation de 53 rames AGC d’ici 2030, selon Le Journal des Entreprises.

Ces annonces contrastent avec la réalité des usagers yvelinois : quarante rames immobilisées pour maintenance signalent les limites d’un parc vieillissant, malgré les efforts d’investissement affichés. Les tensions sur les services publics en Île-de-France alimentent un sentiment de déclassement dans les territoires périphériques.

Prochaine échéance le 10 mai

La prochaine date confirmée est le 10 mai 2026, terme officiel annoncé pour les perturbations. Mais Nomad Normandie n’exclut pas une prolongation. Le climat de défiance envers les services publics risque de s’accentuer si aucune communication précise n’est apportée aux usagers du Mantois d’ici là.