GP Belgique 2026 : Antonelli domine les EL2, Ferrari s’effondre à plus de 1.5s
Le leader du championnat signe le meilleur temps devant Norris. Les Ferrari s'enfoncent, Leclerc 11e.
Kimi Antonelli signe le meilleur temps des essais libres 2 à Spa en 1:45.944, devant Norris et Verstappen. Ferrari perd pied Leclerc chute en 11e position à +1.524s. Mercedes retourne sa W17 entre les deux sessions.
L'essentiel
Ce qu'il faut retenir
- Kimi Antonelli signe le meilleur temps en 1:45.944, devant Norris (+0.190s) et Verstappen (+0.472s)
- Charles Leclerc s'effondre en 11e position à +1.524s, Ferrari perd pied dans le secteur médian
- Lando Norris écopera de 10 places de pénalité dimanche pour dépassement d'allocation d'unités électroniques
- Deux drapeaux rouges interrompent la session Verstappen projette du gravier, Gasly détruit son Alpine aux Fagnes
- Mercedes retourne sa W17 entre EL1 et EL2, Antonelli passe de "difficile" à "beaucoup mieux" en trois heures
Spa, 17 juillet, 15h47. La W17 de Kimi Antonelli repasse devant les stands, chrono affiché: 1:45.944. Meilleur temps de la session. Le jeune Italien - 19 ans - leader du championnat avec 25 points d’avance - vient de poser une référence que personne ne battra ce vendredi.
Antonelli consolide son leadership avec une sixième victoire en ligne de mire
Ce chrono de 1:45.944 n’est pas qu’une performance du vendredi. Il conforte la domination d’Antonelli cette saison. Avec 25 points d’avance au championnat - le pilote Mercedes vise une sixième victoire à Spa, après un week-end blanc à Silverstone qui l’avait « beaucoup blessé ». À 19 ans - il est devenu le plus jeune pilote à décrocher une pole position au GP de Chine 2026 - enchaînant ensuite cinq victoires consécutives. Ce vendredi, il creuse encore l’écart psychologique sur ses rivaux. Norris et Verstappen sont prévenus: Antonelli n’est pas venu à Spa pour abandonner des points.
Norris rapide mais handicapé par une pénalité stratégique
Lando Norris termine à +0.190s. Pas loin. Assez près pour inquiéter. Mais le pilote McLaren part avec 10 places de pénalité dimanche pour avoir monté une quatrième unité de contrôle électronique. Cette sanction transforme son week-end: même s’il décroche la pole samedi, il s’élancera au mieux de la 11e position. McLaren devra miser sur une stratégie audacieuse en course, pneus décalés ou undercut agressif, pour compenser ce recul sur la grille. La pénalité change la donne: ce ne sera pas un duel Antonelli-Norris en tête dès le départ, mais une remontée à organiser.
Max Verstappen complète le podium virtuel à +0.472s. Derrière, c’est le vide. Ou presque.
Ferrari perd pied dans le secteur médian
Lewis Hamilton termine 4e à +0.747s. Charles Leclerc, lui, s’effondre: 11e à +1.524s. Un gouffre. Le pilote Ferrari a vu son meilleur tour en pneus tendres annulé pour non-respect des limites de piste. Derrière les McLaren et les concurrents de tête, la Scuderia ne suit plus. Hamilton l’admet à la radio: Ferrari « manquait un peu » de rythme, « notamment dans le secteur médian ».
La raison? Aucune évolution aérodynamique apportée à Spa, alors que Mercedes a retourné sa copie entre EL1 et EL2. Ferrari a même écopé de deux amendes pour infraction procédurale liée aux pneus entre les sessions, soit 10 000 € au total. Le week-end commence mal.
Mercedes retourne la situation en trois heures
À 13h, Antonelli sort des stands en EL1. Sa W17 est « difficile » - selon ses propres mots. Trois heures plus tard, après des « grands changements » de réglages, la voiture est « beaucoup mieux » - dans une « bonne direction ». Antonelli a posé son premier chrono rapide à 1:46.911s dès les premiers tours lancés en EL2, avant d’améliorer encore. George Russell, son coéquipier, termine 8e à +1.285s. L’écart intra-équipe interroge.
Ce que personne ne dit: Mercedes a trouvé en une session ce que Ferrari cherche depuis Silverstone. Le « énorme retournement de situation » de la W17 révèle une capacité d’adaptation que la Scuderia n’a plus. À Spa, circuit de 7,004 kilomètres - le plus long du calendrier, les réglages font la différence. Mercedes les a trouvés. Ferrari les a perdus.
Deux drapeaux rouges, session écourtée
La session a été interrompue deux fois. D’abord par Max Verstappen - qui projette du gravier sur la piste. Puis par Pierre Gasly - qui détruit son Alpine dans la chicane des Fagnes. Le pilote sort indemne. La session se termine plus tôt que prévu. Les 22 pilotes sont regroupés en 5.474 secondes.
Isack Hadjar termine 5e, mais partira en fond de grille dimanche pour changement de groupe propulseur. Franco Colapinto, coéquipier de Gasly chez Alpine, signe le 7e temps. McLaren, qui a remporté son premier titre constructeur depuis 1998 en 2024 - compte sur Norris pour riposter malgré la pénalité.
Samedi, les qualifications diront si Mercedes tient vraiment le bon bout. Ou si Antonelli a juste profité d’un vendredi sans opposition. Spa, depuis 1925 - ne pardonne rien. Demain non plus.
Sources
