BHNS Colmar-Breisach : le préfet Aubry réunit le comité de pilotage

Une réunion préfectorale pour relancer la dynamique

Le préfet du Haut-Rhin Emmanuel Aubry a convoqué le comité de pilotage du projet BHNS lundi 1er juin 2026. Autour de la table : la Collectivité européenne d’Alsace et la Ville de Colmar. Objectif annoncé - faire le point sur l’avancement et les étapes de mise en œuvre. Selon le compte X officiel de la préfecture, des solutions visant à améliorer les conditions de déplacement sur cet axe « seront prochainement déployées ».

Les détails de ces solutions n’ont pas encore été rendus publics à ce stade. La préfecture n’a pas précisé de calendrier d’ouverture ni de budget complémentaire éventuel.

Un projet qui date de 2020, avec mise en service manquée

Le BHNS Colmar-Breisach a été approuvé par la Région Grand Est en octobre 2020. À l’époque, la mise en service était annoncée pour 2023, selon les Dernières Nouvelles d’Alsace. Le projet prévoyait sept arrêts : Colmar gare, théâtre municipal, Horbourg-Wihr zone artisanale/P+R, Neuf-Brisach, Volgelsheim, Pont du Rhin et Breisach gare. Le cadencement visé : toutes les 30 minutes aux heures de pointe, avec couloirs dédiés et priorités aux feux, notamment à la sortie est de Colmar.

L’enveloppe initiale comprenait 2,5 millions d’euros pour les aménagements de voirie, cofinancés à 50 % par le programme Interreg V Rhin Supérieur, et 1,08 million d’euros pour l’achat de quatre cars au gaz naturel équipés de porte-vélos, rapportait L’Alsace en 2020.

Cette ambition s’inscrit dans un contexte plus large : le BHNS est présenté comme une solution transitoire en attendant la réouverture de la ligne ferroviaire Colmar-Fribourg, projet à l’horizon encore lointain. Des projets similaires de mobilité transfrontalière existent ailleurs en France, comme le tram T10 à Vénissieux ou les extensions de tramway à Bordeaux, témoignant d’une dynamique nationale sur les mobilités douces structurantes.

Les études européennes achevées en 2023

Le volet études a fait l’objet d’un projet Interreg distinct, intitulé THNS Colmar-Breisach. Budget total : 366 891,85 €, dont 183 445,92 € de fonds européens, selon le site Interreg Rhin Supérieur. Le porteur était la Région Grand Est, avec comme partenaires la Collectivité européenne d’Alsace, Colmar Agglomération, la Stadt Breisach et le Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg. Ce projet s’est terminé fin juin 2023.

La ligne Fluo R026 renforcée en attendant le BHNS

Sur l’axe Colmar-Breisach, la ligne Fluo R026 a subi une refonte depuis le 1er septembre 2025. L’opérateur Kunegel, pour le compte de la Région Grand Est, a augmenté la cadence et modifié l’itinéraire. Résultat : le temps de trajet est tombé à 42 minutes, contre environ 56 minutes auparavant, selon les DNA. La ligne dessert Neuf-Brisach et Volgelsheim. Ce renforcement constitue une amélioration intermédiaire sur cet axe, en attendant la mise en œuvre complète du BHNS.

Pour les questions de mobilité locale et de desserte en transport collectif, la pression des usagers reste un moteur dans plusieurs territoires français.

Contexte dans le Haut-Rhin

L’axe Colmar-Breisach concentre des flux quotidiens importants de travailleurs transfrontaliers entre l’Alsace et le Bade-Wurtemberg. Colmar, préfecture du Haut-Rhin avec environ 72 000 habitants, est le nœud de cet itinéraire. La Collectivité européenne d’Alsace, qui a absorbé les deux départements alsaciens en 2021, pilote la compétence transport aux côtés de la Région Grand Est sur ce territoire. Le Rhin supérieur est l’une des zones transfrontalières les plus denses d’Europe, avec des dizaines de milliers de travailleurs franchissant la frontière chaque jour. Les investissements en mobilité durable - cofinancés par l’Union européenne via Interreg - y sont présentés comme prioritaires depuis plusieurs années. La préfecture du Haut-Rhin, dont le rôle de coordination inter-institutions est ici visible, a choisi d’impliquer directement les collectivités concernées dans ce comité de pilotage.

Le contenu exact des solutions annoncées par le préfet doit encore être détaillé. La prochaine étape sera leur déploiement concret, sans date précise communiquée pour l’heure.