F1 – GP d’Autriche : Cadillac dégaine 10 évolutions, Red Bull et Audi suivent
Avant le Grand Prix d'Autriche, les écuries dévoilent leurs packages techniques. Cadillac mène la danse avec dix modifications sur sa MAC-26, quand Red Bull et Audi en alignent sept.
À Spielberg, Cadillac frappe fort avec dix évolutions sur sa MAC-26, le plus gros package du paddock. Mais les premiers essais libres ont viré au cauchemar pour Pérez et Bottas, victimes de pannes. Red Bull et Audi répondent avec sept modifications chacun.
L’essentiel
- 10 évolutions : Cadillac présente le plus important package technique du GP d’Autriche sur sa MAC-26, avec pontons redessinés, fond plat et diffuseur révisés.
- 7 pour Red Bull et Audi : les deux écuries introduisent chacune sept modifications majeures, dont une RB22 allégée pour l’équipe Autrichienne.
- Vendredi chaotique : panne électrique pour Pérez et début d’incendie pour Bottas à cause d’un défaut d’assemblage du fond plat.
- Canicule : la FIA active pour la première fois en Europe son protocole risques chaleur avec des températures au-dessus de 31 °C.
Cadillac mise tout sur le développement
L’écurie américaine, dirigée par Graeme Lowdon, ne fait pas les choses à moitié pour le Grand Prix d’Autriche. Selon la FIA, qui a dévoilé la liste des nouveautés techniques, Cadillac a homologué dix évolutions sur sa MAC-26, le plus gros volume de modifications du paddock ce week-end. Le package comprend des pontons redessinés, un fond plat révisé, un diffuseur optimisé et un système de refroidissement revu. L’objectif affiché par Lowdon ? « Intégrer durablement la lutte avec le milieu de peloton » et enfin débloquer le compteur de points.
LeSprintEdition a relayé sur X une image de la MAC-26 pour l’Autriche, confirmant l’ampleur du package.
Un vendredi noir pour Pérez et Bottas
Mais la mise en œuvre ne s’est pas déroulée sans accroc. Les premiers essais libres ont été cauchemardesques pour les deux pilotes Cadillac. Sergio Pérez a été victime d’une panne électrique sur sa monture, tandis que Valtteri Bottas a connu un début d’incendie sous sa voiture. Le directeur technique Nick Chester a expliqué que l’incendie était dû à un défaut de montage provoquant un affaissement du fond plat. Un contraste saisissant avec l’ambition technique affichée par l’écurie.
La FIA a également communiqué les chiffres via son canal officiel.
Red Bull et Audi répondent avec sept évolutions
Red Bull Racing n’est pas en reste. L’écurie autrichienne, qui court à domicile, a introduit sa plus grande mise à jour de l’année avec sept composants modifiés sur sa RB22, principalement pour réduire le poids de la monoplace. De son côté, Audi apporte également sept évolutions majeures, dont un nouvel aileron avant, des déflecteurs de freins et des modifications sur la suspension arrière. La bataille technique fait rage en milieu de grille.
Ferrari profite aussi de ce week-end pour déployer sa première mise à jour moteur de la saison sous le régime réglementaire ADUO, tandis que la FIA a activé pour la première fois en Europe son protocole « risque chaleur », avec des températures prévues au-dessus de 31 °C à Spielberg.
Contexte dans le championnat de Formule 1
Ce Grand Prix d’Autriche intervient dans une saison 2026 dominée par Mercedes. Andrea Kimi Antonelli (156 pts) devance Lewis Hamilton (115 pts) et George Russell (106 pts) au classement pilotes. Charles Leclerc (75 pts) et Lando Norris (73 pts) complètent le top 5. Derrière, la lutte pour les points est féroce. Cadillac espère que ce package massif lui permettra de quitter la dernière place du classement constructeurs. Les qualifications de samedi seront un premier test décisif.
Prochaine étape : les qualifications pour le Grand Prix d’Autriche se dérouleront samedi 28 juin à 15h, suivies de la course Sprint dimanche.
Sources
