Isack Hadjar demande à Red Bull de simplifier ses procédures de départ
Après un envol raté à Barcelone, le pilote français réclame des changements avant le Grand Prix d'Autriche
Isack Hadjar a publiquement critiqué la complexité des procédures de départ de Red Bull, après avoir calé et perdu huit places au premier tour du Grand Prix de Barcelone le 14 juin. Le Français demande une simplification urgente.
L’essentiel
- Fait 1 : Isack Hadjar a calé son moteur à deux reprises durant le week-end du Grand Prix de Barcelone (14 juin 2026).
- Fait 2 : Le pilote français est passé de la 6e à la 14e place au premier tour avant de remonter au 6e rang.
- Fait 3 : Hadjar réclame une simplification des procédures de départ de Red Bull avant le Grand Prix d’Autriche.
Isack Hadjar n’a pas mâché ses mots après le Grand Prix de Barcelone. Le pilote français de Red Bull, auteur d’un envol catastrophique le 14 juin, a publiquement demandé à son équipe de revoir ses procédures de départ, qu’il juge « beaucoup trop compliquées ».
De la 6e à la 14e place en un tour
Qualifié en sixième position sur la grille, Hadjar a calé au moment de l’extinction des feux, dégringolant à la 14e place dès le premier virage. Une mésaventure qui n’est pas isolée : le pilote a révélé avoir calé son moteur à deux reprises au cours du week-end espagnol, un fait « qui ne m’était pas arrivé de la saison », a-t-il confié à PlanetF1. Malgré ce départ raté, le Français a réalisé une belle remontée pour terminer sixième, sauvant les meubles.
« Je ne suis pas un robot »
Dans des déclarations rapportées par Motorsport.com, Hadjar a pointé du doigt la complexité du système de la RB22. « On me demande une précision à 0,0001 %. Je ne suis pas une machine. Ce n’est pas réalisable en conditions de course. » Il demande des « changements simples et rapides » avant le prochain Grand Prix d’Autriche, prévu fin juin. Son appel rejoint des critiques similaires formulées plus tôt dans la saison par son coéquipier Max Verstappen, également victime de lancements inconstants.
Un problème technique lié aux motorisations 2026
Selon les observateurs, ces difficultés de départ chez Red Bull trouvent leur origine dans les contraintes imposées par les nouvelles unités de puissance introduites en 2026. La gestion du couple et de l’embrayage serait devenue plus délicate, pénalisant la constance des départs. En comparaison, Mercedes a réussi à résoudre des problèmes similaires pour son pilote Kimi Antonelli, comme le note Motorsport.com.
Contexte en France
Isack Hadjar, originaire de la région parisienne, est l’un des grands espoirs du sport automobile français. Sa carrière en F1 alimente les discussions parmi les passionnés, à l’image des débats médiatiques qui secouent d’autres disciplines, comme le récent débat sur la neutralité des commentateurs ou les performances des basketteurs tricolores en NBA. Si Red Bull reste une écurie autrichienne, elle emploie de nombreux ingénieurs français, et le succès d’Hadjar est suivi de près par les médias hexagonaux.
Prochaine étape : le Grand Prix d’Autriche, les 27-28 juin 2026, où Hadjar espère voir des améliorations concrètes sur sa monoplace.
