GP d’Autriche : Hamilton et Leclerc déçoivent, Ferrari en difficulté
Lewis Hamilton termine 5e et Charles Leclerc 8e, une course marquée par un manque de rythme et une surchauffe des pneus pour la Scuderia Ferrari.
Le Grand Prix d'Autriche 2026 a tourné au vinaigre pour Ferrari. Malgré des espoirs de podium, Lewis Hamilton et Charles Leclerc ont respectivement fini 5e et 8e, loin du vainqueur George Russell. Frédéric Vasseur pointe des erreurs de gestion des pneus.
L’essentiel
- Fait 1 : George Russell (Mercedes) a remporté le Grand Prix d’Autriche le 28 juin 2026 sur le Red Bull Ring, devant Max Verstappen et Kimi Antonelli.
- Fait 2 : Lewis Hamilton a terminé 5e à 26,393 secondes du vainqueur, tandis que Charles Leclerc a fini 8e, à 45,659 secondes du vainqueur.
- Fait 3 : Frédéric Vasseur, directeur de Ferrari, a attribué ce mauvais résultat à une usure prématurée des pneus due à un rythme trop élevé en début de course.
Une course difficile pour la Scuderia
La Scuderia Ferrari espérait mieux pour le Grand Prix d’Autriche 2026, disputé le 28 juin sur le circuit du Red Bull Ring à Spielberg. Alignés aux avant-postes après des qualifications prometteuses, Lewis Hamilton et Charles Leclerc n’ont jamais été en mesure de jouer la victoire. Selon les données officielles, Hamilton a franchi la ligne avec 26,4 secondes de retard sur le vainqueur George Russell (Mercedes), tandis que Leclerc a subi un tour complet de décalage, se classant 8e.
Vasseur pointe la gestion des pneus
Frédéric Vasseur, patron de l’écurie italienne, a livré son analyse au micro de Motorsport.com : « Nous avons trop poussé en début de course pour rester dans le rythme des voitures de tête, ce qui a provoqué une surchauffe excessive des pneumatiques arrière. » Le Monégasque a lui-même confirmé un manque d’adhérence général, selon Scuderia Fans. L’équipe a testé tous les types de gommes Pirelli disponibles sans parvenir à trouver une fenêtre de performance stable.
Des évolutions techniques sans succès
Pourtant, Ferrari avait amené plusieurs nouveautés techniques à Spielberg : plaques d’extrémité d’aileron avant révisées, nouveau plancher et supports de rétroviseurs redessinés (source F1.com). Malheureusement, ces modifications n’ont pas apporté le gain attendu en rythme de course. En EL1, le pilote de la Ferrari Driver Academy Dino Beganovic avait pris le volant de la SF-26 de Leclerc, une séance qui n’a pas suffi à corriger les défauts.
Contexte dans la saison de Formule 1
Ce résultat place Ferrari dans une position délicate au championnat. D’après le classement officiel après le GP d’Autriche, Lewis Hamilton est 3e avec 125 points, tandis que Charles Leclerc pointe à la 6e place avec 79 unités. Les Mercedes de Kimi Antonelli (171 points, leader) et George Russell (131 points) semblent intouchables. Pour la Scuderia, il faudra rapidement trouver des solutions pour revenir dans le match.
Prochaine étape : le Grand Prix de Grande-Bretagne début juillet, sur le circuit de Silverstone, où Ferrari espère inverser la tendance.
Sources
