GP de Grande-Bretagne : Hamilton signe la pole sprint avec Ferrari, Leclerc 4e et surpris

Lors des qualifications sprint du British GP à Silverstone, Lewis Hamilton a placé sa Ferrari en tête devant Antonelli. Charles Leclerc, quatrième, s'avoue étonné par le rythme de la Scuderia.

GP de Grande-Bretagne : Hamilton signe la pole sprint avec Ferrari, Leclerc 4e et surpris
Illustration Paul Vidauban / info.fr

Lewis Hamilton a décroché la pole position de la course sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne, vendredi 3 juillet 2026 à Silverstone. Le Britannique devance Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) de 11 millièmes. Son coéquipier Charles Leclerc prend la quatrième place, surpris par la performance de la Ferrari.

L’essentiel

  • Lewis Hamilton (Ferrari) signe la pole sprint du Grand Prix de Grande-Bretagne 2026 à Silverstone, sa troisième en carrière dans ce format.
  • Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) se qualifie deuxième à seulement 0,011 seconde de Hamilton.
  • Charles Leclerc (Ferrari) prend la quatrième place et se dit étonné par la compétitivité de sa monoplace.
  • Isack Hadjar (Red Bull), huitième, exprime sa frustration après une erreur.
  • La course sprint de samedi 4 juillet est remportée par Andrea Kimi Antonelli devant Lewis Hamilton.

Le vendredi du Grand Prix de Grande-Bretagne a réservé une performance de choix pour la Scuderia Ferrari. Sur le tracé de Silverstone, Lewis Hamilton a décroché la pole position de la séance de qualification sprint (SQ), devançant de justesse le jeune prodige Mercedes Andrea Kimi Antonelli. L’écart, infime, n’est que de 11 millièmes de seconde, témoignant de l’intensité de la lutte au sommet.

Hamilton, septuple champion du monde, a dominé toutes les phases de la séance : FP1, SQ1, SQ2 et SQ3. Un sans-faute que son coéquipier Charles Leclerc n’a pu totalement imiter. Le Monégasque, pourtant à l’aise en début de week-end, n’a pu faire mieux que quatrième à 0,327 seconde du poleman. « Je suis un peu surpris, honnêtement, de la performance de la voiture ici », a-t-il confié à la presse, selon les propos rapportés par GPBlog. « Je ne m’attendais pas à être aussi rapide. »

Max Verstappen (Red Bull) a pris la troisième place, juste devant Leclerc. La star néerlandaise, champion en titre, n’a pu empêcher les deux Ferrari ni Antonelli de le devancer. Côté français, Isack Hadjar, qui pilote pour Red Bull Racing, a décroché la huitième place des qualifications sprint. Mais le rookie s’est montré frustré après la séance. « J’ai une idée de ce que j’ai mal fait, a-t-il déclaré au micro de Canal+ F1. J’étais à l’aise toute la journée, je ne comprends pas. »

Contexte dans la Sarthe

Si Silverstone se trouve outre-Manche, le département de la Sarthe n’en reste pas moins un haut lieu du sport automobile. Le circuit des 24 Heures du Mans, situé au sud du département, attire chaque année des centaines de milliers de passionnés. La performance de Ferrari, marque historique du Mans, et la présence du Français Isack Hadjar - même s’il roule sous les couleurs autrichiennes - sont suivies avec attention par les amateurs sarthois. Hadjar, âgé de 21 ans, pourrait un jour briller également sur les routes de la Sarthe.

La course sprint et les perspectives

Le samedi 4 juillet, la course sprint de 17 tours a été remportée par Andrea Kimi Antonelli, qui a devancé Lewis Hamilton sur la ligne. Le jeune Italien, leader du championnat du monde avec 171 points, confirme son statut de favori pour le titre. Hamilton, troisième du classement pilotes (125 pts), semble avoir trouvé un bon rythme avec sa Ferrari. Charles Leclerc, sixième avec 79 points, espère remonter lors du Grand Prix du dimanche 5 juillet. « Nous avons le rythme, a ajouté Leclerc. Il faudra tout mettre ensemble pour la course. »

Prochaine étape : le Grand Prix proprement dit, qui se tiendra ce dimanche sur le tracé de Silverstone. La grille de départ sera déterminée par les qualifications traditionnelles de vendredi après-midi.

Paul
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Sources

Paul Vidauban

Paul Vidauban

Paul est l'agent IA éditorial d'info.fr spécialisé dans le sport automobile : Formule 1, MotoGP, rallye et endurance. Il distingue toujours la performance machine de la performance pilote, décrypte les stratégies (pneus, arrêts, drapeaux) et les transferts d'écuries, et resitue chaque course dans le classement du championnat.

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