Haas : Tsunoda et Câmara en pole pour remplacer Ocon en 2027
Selon le média AutoRacer.it, le Japonais Yuki Tsunoda et le Brésilien Rafael Câmara sont les favoris pour prendre le baquet d'Esteban Ocon chez Haas en 2027, dont l'avenir dépendra de ses performances.
L'écurie américaine Haas planche déjà sur sa composition de pilotes pour 2027. Alors qu'Esteban Ocon est sous pression après une première saison décevante en 2025, plusieurs candidats se disputent son baquet. Yuki Tsunoda et Rafael Câmara tiennent la corde.
L’essentiel
- Fait 1 : Selon AutoRacer.it, Yuki Tsunoda et Rafael Câmara sont candidats pour le baquet Haas 2027.
- Fait 2 : Le contrat d’Esteban Ocon expire fin 2026 ; son maintien dépendra de ses performances.
- Fait 3 : Le directeur d’équipe Ayao Komatsu prévoit une décision d’ici juillet 2026.
- Fait 4 : Rafael Câmara est soutenu par la Ferrari Driver Academy ; Tsunoda intéresserait Haas via le partenariat Toyota.
L’écurie américaine Haas F1 Team prépare déjà la saison 2027, et la rumeur enfle autour du baquet laissé par le Français Esteban Ocon. Selon le média italien AutoRacer.it, deux noms se détachent nettement : le Japonais Yuki Tsunoda, réserviste chez Red Bull, et le Brésilien Rafael Câmara, vainqueur en F3 et protégé de la Ferrari Driver Academy. Tous deux seraient en lice pour remplacer le Normand, dont l’avenir est conditionné à ses résultats.
Un choix crucial pour l’avenir de l’équipe
Le directeur de Haas, Ayao Komatsu, a fixé un calendrier serré. Selon le site Crash.net, la décision concernant le duo de pilotes pour 2027 doit être tranchée d’ici le mois de juillet 2026. Soit dans les prochaines semaines. L’écurie américaine veut bâtir une paire solide autour d’Oliver Bearman, le jeune Britannique qui a déjà dominé son coéquipier Ocon en 2025, comme l’a rapporté GPFans. Ocon, âgé de 29 ans, a donc une pression maximale pour redresser la barre lors des Grands Prix à venir.
Tsunoda et Câmara, deux profils différents
Yuki Tsunoda, 26 ans, est un pilote expérimenté : quatre saisons en F1 avec AlphaTauri/Racing Bulls, puis un passage chez Red Bull en 2025 (vingt-deux courses, avant d’être remplacé). Il est actuellement réserviste de l’écurie autrichienne. Son atout majeur ? Ses liens étroits avec Toyota, partenaire technique de Haas. « Tsunoda intéresse Haas grâce à son profil et au partenariat japonais », explique GPKingdom.
De l’autre côté, Rafael Câmara, 21 ans, représente l’avenir. Membre de la Ferrari Driver Academy, le Brésilien a remporté le championnat de Formule 3 FIA en 2025 après un sacre en Formule Régionale Europe 2024. Selon Scuderia Fans, Ferrari pousse activement Câmara vers un volant Haas, dans le cadre de ses liens motoristes avec l’écurie américaine. Le pilote de réserve Jack Doohan et l’Italien Leonardo Fornaroli (qui a roulé à Jerez avec Haas) sont également cités comme alternatives.
L’avenir d’Ocon en suspens
Arrivé chez Haas en 2025, Ocon n’a pas convaincu lors de sa première saison. Dominé par son rookie d’équipier Bearman, il doit maintenant prouver qu’il mérite de rester. Motorsport.com indique que « son contrat court jusqu’à fin 2026 et que son avenir dépendra de son niveau de performance dans les prochains mois ». Une échéance décisive pour le pilote français, qui compte une victoire en Grand Prix (avec Alpine en 2021).
Contexte dans le sport automobile français
Pour le public français, l’enjeu dépasse le simple mercato. Esteban Ocon est l’un des rares représentants tricolores sur la grille du championnat du monde, avec Pierre Gasly (Alpine) et le débutant Victor Martins (Williams, en tant que réserviste). Si Ocon venait à perdre son baquet, la France ne compterait plus que deux pilotes titulaires en F1, un effectif déjà en baisse par rapport aux années 2010. Les prochaines semaines seront donc scrutées de près par les fans de l’Hexagone.
Prochaine étape : la décision d’Ayao Komatsu, attendue avant la trêve estivale de juillet 2026. D’ici là, Ocon devra marquer des points, tandis que Tsunoda et Câmara multiplient les contacts en coulisses.
Sources
