Lewis Hamilton : seul pilote sans abandon en 2026, mais la régularité suffira-t-elle ?

Lewis Hamilton a construit un début de saison 2026 sur une base que personne d’autre ne peut revendiquer: la constance absolue. Après neuf Grands Prix - le pilote Ferrari est le seul des vingt engagés à avoir inscrit des points lors de chaque week-end de course - et le seul à avoir bouclé l’intégralité des tours disputés cette saison. Zéro abandon, zéro sortie de piste, zéro erreur fatale.

LES ENJEUX

Régularité contre vitesse pure

Hamilton est le seul à terminer toutes les courses [1]. La constance face à la domination: quel modèle l'emportera sur 24 manches?

L'écart qui ne se referme pas

32 points de retard sur Antonelli. Avec une seule victoire en neuf courses [2], Hamilton doit accélérer le rythme ou accepter un rôle de outsider.

Spa, circuit vérité

Le Grand Prix de Belgique (17-19 juillet) est historiquement favorable aux pilotes techniques. Hamilton peut-il y décrocher sa deuxième victoire et relancer la dynamique?

Un tel niveau de fiabilité est rarissime: on se souvient de pilotes ayant enchaîné de longues séries sans abandon, mais avec des performances moins constantes en tête de grille.

Avec 147 points au compteur - Hamilton occupe la troisième place du championnat des pilotes, derrière le duo Mercedes Kimi Antonelli (179 points ) et George Russell. L’écart avec le leader italien: 32 unités. Devant son coéquipier, l’avance est nette.

Un curseur Ferrari-Hamilton qui marche

La répartition des points race par race dessine une progression linéaire: Australie 12 pts (4e), Chine 21 pts (3e), Japon 8 pts (6e), Miami 10 pts (6e), Canada 21 pts (2e), Monaco 18 pts (2e), Barcelone 25 pts (1er ), Autriche 10 pts (5e), Grande-Bretagne 22 pts (3e). Cinq podiums sur neuf courses, dont une première victoire sous les couleurs rouges en Catalogne le 14 juin.

Ce bilan contraste avec une saison 2025 où Hamilton a bouclé l’année avec 156 points au total, sans la moindre victoire. En 2026, après neuf manches seulement, il a déjà accumulé 147 points, soit 94% de son total 2025 en moitié moins de courses.

Régularité contre vitesse: le duel des rythmes

La régularité d’Hamilton cache un contraste net avec le rythme des vainqueurs. En moyenne, Hamilton marque 16,3 points par course (147/9) - tandis que Kimi Antonelli tourne à 19,9 points (179/9). Mais l’écart se creuse sur les victoires. Hamilton, lui, doit souvent remonter depuis le milieu de grille, ce qui limite son rythme de croisière.

Ce que personne ne dit: la stratégie Ferrari, source de tensions

Cette fiabilité parfaite contraste avec les critiques ouvertes de Hamilton envers son équipe. Après le Grand Prix de Grande-Bretagne - le Britannique a publiquement dénoncé des choix stratégiques qu’il jugait trop conservateurs. Cette frustration n’est pas isolée: à plusieurs reprises cette saison, le pilote a exprimé son mécontentement face aux décisions du mur. Le paradoxe est saisissant: Hamilton est le plus fiable de la grille, mais il est aussi celui qui réclame le plus d’audace de la part de son équipe. Une tension qui pourrait peser sur les prochaines courses.

L’écart qui ne se referme pas

Après neuf manches, l’écart entre Hamilton et Antonelli est de 32 points. Ce n’est pas une marge rédhibitoire, mais elle est révélatrice: Hamilton n’a gagné qu’une fois. Depuis le début de saison, le retard a fluctué avant de se stabiliser grâce à la victoire catalane. Mais le rythme d’Antonelli semble impossible à contrer sur la durée. La régularité ne suffit pas si la vitesse pure fait défaut.

Spa, le tournant technique

Le championnat reprend ce week-end à Spa-Francorchamps pour la manche belge (17-19 juillet). Spa est un circuit exigeant, avec ses longues lignes droites et ses courbes rapides, ainsi qu’une météo capricieuse. Historiquement, les monoplaces à forte puissance aérodynamique y excellent, un domaine où Ferrari a progressé cette saison. Hamilton y compte plusieurs victoires en carrière. Cette manche pourrait servir de test décisif: si Hamilton parvient à dominer sur ce tracé technique, il prouvera que sa régularité peut se muer en victoires. Dans le cas contraire, l’écart se creusera et le titre s’éloignera.

La question n’est plus de savoir si Hamilton termine les courses, il les termine toutes. La question est de savoir s’il peut les gagner assez souvent pour renverser un leader Mercedes.

► Lire aussi: Lewis Hamilton savoure sa première victoire avec Ferrari à Barcelone

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