Ligne Paris-Troyes : premier poteau caténaire posé dans l’Aube
Le tronçon aubois entre en phase 2 d'électrification. La SNCF vise une mise en service mi-2028.
Le chantier d'électrification de la ligne Paris-Troyes a franchi une étape symbolique en juillet 2026. Le premier poteau caténaire du tronçon aubois a été posé en présence de Samuel Bouju, représentant du préfet de la région Grand Est. L'électrification complète est prévue pour août 2028.
L’essentiel
- Étape symbolique : premier poteau caténaire du tronçon aubois posé en juillet 2026
- Horizon : électrification complète de la ligne Paris-Troyes prévue en août 2028
- Entreprises : TSO Catenaires (NGE) et Colas Rail retenues pour la phase 2
- Travaux structurels : destruction et reconstruction de ponts à Troyes, dont le Pont Buffard et la passerelle Marie de Champagne
Une pose sous le regard de l’État
Samuel Bouju, secrétaire général aux affaires régionales et européennes, a assisté à la pose du premier poteau caténaire du tronçon aubois de la ligne ferroviaire Paris-Troyes. Cette opération marque l’entrée effective dans la phase 2 des travaux d’électrification.
La ligne 4, qui relie Nogent-sur-Seine à Troyes et se prolonge jusqu’à Mulhouse, est qualifiée par Jean Castex, PDG de la SNCF, comme l’un des plus importants chantiers ferroviaires français en cours, selon L’Est Éclair. La mise en service de l’électrification complète est attendue pour mi-2028.
TSO Catenaires et Colas Rail aux manœuvres
Les entreprises TSO Catenaires, filiale du groupe NGE, et Colas Rail ont été retenues pour l’électrification du second tronçon, selon Le Rail. Leurs équipes ont débuté les travaux en juillet 2026, après l’achèvement de la première phase. Le chantier implique la pose de poteaux caténaires, l’installation de caméras de surveillance et des travaux structurels lourds.
À Troyes, plusieurs ouvrages d’art nécessitent une reconstruction complète. Le Pont Buffard et la passerelle Marie de Champagne seront détruits puis rebâtis pour permettre le passage des caténaires, selon France 3 Grand Est. Ces interventions ont généré des interruptions du trafic SNCF en octobre et novembre 2025, rapporte BFM TV Aube.
Perturbations du trafic et horizon 2028
Le chantier a provoqué plusieurs fermetures de ligne depuis l’automne dernier. Les usagers ont été invités à se reporter sur des bus de substitution lors des phases les plus intensives. La SNCF et SNCF Réseau ont communiqué sur la nécessité de ces interruptions pour garantir la sécurité des travaux.
L’électrification de la ligne Paris-Troyes doit aboutir en août 2028, selon France 3 Grand Est. Cette modernisation doit permettre une réduction des temps de trajet et une amélioration de la régularité des dessertes entre l’Île-de-France et le Grand Est.
Contexte dans l’Aube
L’Aube compte environ 310 000 habitants selon l’INSEE. Le département est traversé par l’A5 et la ligne ferroviaire Paris-Mulhouse, deux axes stratégiques pour le désenclavement du territoire. Troyes, préfecture de 62 782 habitants, reste le principal pôle économique départemental.
L’électrification de la ligne constitue un investissement structurant pour la région Grand Est, cofinancé par plusieurs collectivités. La Région Grand Est a inscrit ce projet dans sa stratégie de modernisation des transports, selon ses communications officielles. L’objectif est de renforcer l’attractivité du territoire face aux difficultés de mobilité rencontrées par les usagers quotidiens.
Prochaine étape
Les travaux de pose de poteaux caténaires vont se poursuivre sur l’ensemble du tronçon aubois au cours des prochains mois. Les opérations de câblage et de mise sous tension interviendront ensuite, avant les phases de tests prévues en 2027 et 2028.
Sources
