Le chantier d’électrification de la ligne Paris-Troyes a franchi une étape symbolique en juillet 2026. Le premier poteau caténaire du tronçon aubois a été posé en présence de Samuel Bouju, représentant du préfet de la région Grand Est. L’électrification complète est prévue pour août 2028.
L’association Les Amis de Railcoop fait circuler un train symbolique de Clermont-Ferrand à Guéret ce samedi 13 juin 2026. Objectif : remettre sur la table la réouverture de la ligne Bordeaux-Lyon, fermée aux voyageurs depuis 2014.
Dans le cadre de la grève nationale SNCF du 10 juin 2026, des cheminots aveyronnais se sont rassemblés devant la gare de Millau. Leur revendication centrale : la réouverture de la ligne Rodez-Millau, fermée depuis décembre 2017 et dont le projet de réhabilitation est aujourd’hui suspendu faute de financements.
Dimanche 7 juin 2026, de 16h à 19h, plusieurs collectifs se rassemblent devant la gare SNCF de Chartres. Objectif : peser contre le projet d’autoroute A154-A120, dont la concession est en cours de négociation avec Vinci, et promouvoir la réouverture de la ligne ferroviaire Dreux-Chartres-Orléans.
Le samedi 30 mai 2026, entre 150 et 200 personnes ont manifesté à Clermont-Ferrand sous la bannière « La Colère des Sans Trains ». Plus de 40 associations et collectifs réclamaient un plan ferroviaire d’envergure pour le Massif central, avec la présence de l’élue régionale Anna Aubois.
C’est sur un ancien site SNCF en reconversion que SUPFERRO a été officiellement lancée jeudi 28 mai 2026 à Saintes. Première école d’ingénieurs publique française dédiée au ferroviaire, elle ambitionne de former 900 apprentis par an d’ici 2030 sur un campus de 15 000 m².
Sébastien Lecornu a confirmé le 7 mai 2026 à Toulouse la construction de la ligne à grande vitesse Sud-Ouest traversant le Lot-et-Garonne. Le financement est arrêté à 8,5 milliards d’euros. Un plan de modernisation des lignes existantes accompagne l’annonce.
Arnaud Murgia a pris la défense des investissements ferroviaires de 342 millions d’euros lors de la visite du PDG de la SNCF Jean Castex à Briançon le 5 mai 2026. Face aux opposants aux dépenses liées aux JO 2030, le maire a tranché : « On agit, c’est tout. »
Le préfet des Hautes-Alpes Philippe Bailbé a réaffirmé sa position : investir dans le train est un choix d’avenir pour un département structurellement enclavé. Les fonds issus du protocole JO 2030, adopté en octobre 2025, constituent le levier financier attendu depuis des décennies.
Les quais de la gare de Brive-la-Gaillarde sont désormais pleinement accessibles aux personnes à mobilité réduite. La Région Nouvelle-Aquitaine a inauguré le 7 mai 2026 la fin des travaux, dix mois après leur lancement en février 2025.
