Mayotte : le préfet s’engage sur l’eau et les routes à Mamoudzou
Lors de sa visite à Mamoudzou mi-avril, le préfet de Mayotte a réaffirmé les engagements de l'État sur les infrastructures vitales du territoire.
Le préfet de Mayotte s'est rendu à Mamoudzou les 10 et 13 avril 2026 pour discuter des chantiers prioritaires : eau potable et routes. Le territoire reste sous tours d'eau, neuf ans après le début de la crise hydrique.
Le 13 avril 2026, le préfet de Mayotte a signé un engagement avec le président du conseil départemental à Mamoudzou, portant sur des projets structurants incluant les infrastructures. Trois jours plus tôt, il avait réuni les élus locaux pour la 5e conférence de sécurité du territoire.
Des réseaux conçus pour moitié moins d’habitants
La situation est connue mais les chiffres restent frappants. Les infrastructures d’eau de Mayotte ont été construites dans les années 1980 pour 150 000 habitants. Elles desservent aujourd’hui près de 350 000 personnes, selon Vie Publique. La crise dure depuis 2017, aggravée entre 2022 et 2024. En 2023, la consommation est tombée de 42 000 à 30 800 m³ par jour sous l’effet des restrictions, selon Le Journal de Mayotte.
Les tours d’eau se poursuivent en avril 2026. Un planning couvrant la période du 6 au 26 avril, incluant Mamoudzou, a été publié par Le Journal de Mayotte début avril.
730 millions d’euros et des échéances précises
Le Plan Eau Mayotte 2024-2027 prévoit un budget de 730 millions d’euros, selon le Sénat. Deux équipements sont annoncés pour cette année : la deuxième usine de dessalement à Ironi Bé et la troisième retenue collinaire d’Ouroveni. L’objectif officiel : mettre fin aux tours d’eau d’ici fin 2026. Les stations d’épuration de Mamoudzou Sud et du Centre doivent également être mises en service avant la fin de l’année, dans le cadre du même plan.
La stratégie eau et assainissement 2026-2031, détaillée par Bâtisseurs Outremer, prévoit en parallèle la modernisation des réseaux d’adduction et le développement de nouvelles retenues collinaires, avec des chantiers s’étalant jusqu’en 2031.
Les routes, un autre chantier de longue haleine
Sur les infrastructures routières, la loi de programmation pour la refondation de Mayotte fixe un budget de 104 millions d’euros d’autorisations d’engagement pour la remise à niveau du réseau routier national entre 2025 et 2029, selon Légifrance. Les détails de mise en œuvre n’ont pas été précisés à ce stade.
Prochaine étape : la mise en service de l’usine de dessalement d’Ironi Bé et la fin des tours d’eau sont attendues d’ici fin 2026. Le respect de ce calendrier sera l’indicateur principal des engagements pris à Mamoudzou ce mois d’avril.
Sources
