Podium menacé : Gasly a son trophée, mais McLaren et Red Bull font appel

Pierre Gasly n’a visiblement pas fini de se bagarrer pour son podium monégasque. Le pilote Alpine, âgé de 30 ans, a bien reçu physiquement le trophée de sa troisième place du Grand Prix de Monaco, plusieurs jours après l’arrivée. Mais comme l’a confirmé le compte Motorsport_FR sur X, ce moment de réjouissance est immédiatement assombri par les recours engagés par deux écuries majeures : McLaren et Red Bull. Ces dernières ont officiellement saisi la Cour d’appel internationale de la FIA pour faire annuler la réintégration du Français au classement final.

Un retard de pénalités qui change tout

Pour comprendre la controverse, il faut revenir au déroulement de la course. Pierre Gasly avait initialement écopé d’une double pénalité de dix secondes pour excès de vitesse dans la pitlane, le rétrogradant de la 3e à la 4e place. Mais à la suite d’un droit de révision exercé par Alpine, les commissaires de la FIA ont annulé ces sanctions, révélant une erreur de mesure de la longueur des stands par la FOM. Selon The Race, les capteurs avaient mal évalué la distance réelle de la pitlane, ce qui a conduit à des seuils de vitesse erronés.

Gasly a finalement repris son rang, et a même été photographié avec le trophée, comme en témoigne le tweet du compte PASSiiON_F1 :

Mais les deux écuries lésées ne l’entendent pas de cette oreille. McLaren dénonce une rupture d’équité sportive. Oscar Piastri, le pilote McLaren, avait reçu la même pénalité de cinq secondes pour la même infraction, mais il l’a purgée en course, ce qui a ruiné sa stratégie et l’a fait chuter au classement. Pour l’écurie britannique, il est injuste que Gasly, pénalisé après l’arrivée, puisse bénéficier de l’annulation sans avoir subi les conséquences en piste.

Red Bull défend les intérêts d’Isack Hadjar

De son côté, Red Bull a justifié son appel par principe, mais aussi pour protéger les intérêts de son rookie Isack Hadjar. La perte initiale du podium de Gasly avait temporairement promu Hadjar à la troisième place, ce qui aurait été son tout premier podium en Formule 1. Red Bull estime que les écuries doivent composer avec les imprécisions des systèmes de mesure, et qu’une fois la décision des commissaires prise, elle ne devrait pas être révisée de manière aussi radicale. Comme le rapporte GPblog, l’équipe autrichienne a indiqué qu’elle « ne pouvait pas laisser passer une décision qui crée un précédent dangereux pour l’équité des courses ».

Mercedes, de son côté, a fait un choix différent. L’écurie allemande avait également demandé une révision des pénalités concernant George Russell, mais a décidé de retirer sa demande. Selon GPblog, Mercedes a estimé que poursuivre la procédure ne servait pas ses intérêts à long terme, préférant se concentrer sur la suite du championnat.

Contexte dans la Formule 1

Cette affaire pose une nouvelle fois la question de la cohérence des sanctions en Formule 1. La juridiction sportive suprême, la Cour d’appel internationale de la FIA, est désormais saisie de ce dossier délicat. Sa décision pourrait avoir des répercussions sur la manière dont les pénalités sont administrées et révisées à l’avenir. Actuellement, Pierre Gasly n’apparaît pas dans le top six du classement pilotes 2026 - où figurent Andrea Kimi Antonelli (156 pts), Lewis Hamilton (115), George Russell (106), Charles Leclerc (75), Lando Norris (73) et Oscar Piastri (68) - mais ce podium rapporterait des points cruciaux à Alpine dans la lutte pour le milieu de tableau. La FIA devra trancher rapidement pour ne pas plonger la saison dans une incertitude juridique pendant plusieurs semaines.

Prochaine étape : audience à la Cour d’appel

La Cour d’appel internationale de la FIA doit désormais fixer une date d’audience. Aucune échéance n’a encore été communiquée, mais les observateurs s’attendent à une procédure accélérée. D’ici là, Pierre Gasly conserve officiellement sa troisième place et son trophée, mais l’épée de Damoclès de l’appel plane sur le classement du Grand Prix de Monaco 2026.