Pont-à-Mousson : 30 millions pour moderniser les ports de la Moselle
VNF et l'opérateur privé LMH lancent un programme structurant jusqu'en 2033 pour le tourisme fluvial et la logistique.
Le port fluvial de Pont-à-Mousson entre dans une nouvelle phase. Depuis janvier 2026, la gestion des ports de la Moselle est confiée à un opérateur privé, avec un programme d'investissement de plus de 30 millions d'euros à la clé. Le tourisme fluvial, lui, affiche déjà de bons chiffres.
Le port fluvial de Pont-à-Mousson, créé en 2005, a vingt ans derrière lui. Selon L’Est Républicain, il a su s’imposer comme un point d’ancrage pour les navigateurs de passage, même si son accès reste limité pour les habitants du territoire. Ce constat d’accessibilité inégale n’empêche pas le site de bénéficier d’un coup d’accélérateur inédit.
Une nouvelle structure de gestion depuis janvier 2026
Fin 2025, Voies navigables de France (VNF) a créé Ports de Lorraine, sa première filiale portuaire, pour renforcer la compétitivité du transport fluvial sur la Moselle canalisée. Depuis le 1er janvier 2026, les cinq ports publics de Meurthe-et-Moselle et Moselle - dont ceux de la zone de Pont-à-Mousson - sont opérés par Lorraine Multi Hubs (LMH), pour une durée de quinze ans, selon Logistique Grand Est.
Le programme d’investissement associé dépasse les 30 millions d’euros sur la période 2026-2033, selon Le Moniteur. Il cible l’aménagement des quais, des terre-pleins et l’électrification des équipements. LMH apporte 10 millions d’euros en propre pour de nouveaux équipements logistiques. Le reste est financé par la Région Grand Est, l’État via le CPER, et l’Union européenne dans le cadre du projet MOMMA, comme le précise VNF. Des travaux sont déjà engagés près des silos et du nouveau pont, avec des arbitrages attendus en 2026.
Le tourisme fluvial porte la dynamique
Le contexte national pousse dans le même sens. En 2025, les croisières fluviales en France ont affiché des taux de remplissage proches de 90 %, selon TV5 Monde. La Moselle profite de cette progression. L’électrification des quais, intégrée au programme, répond aussi à une demande croissante des opérateurs de croisières pour des escales plus durables.
À l’échelle départementale, le Conseil de Meurthe-et-Moselle a adopté son budget primitif 2026 le 1er avril, avec 147,3 millions d’euros d’investissements, qualifié de « budget de résistance » par La Gazette des Communes, orienté vers la transition écologique et le soutien aux territoires.
VNF consacre de son côté 249 millions d’euros en 2026 à la modernisation de son réseau fluvial national, dont 26 millions fléchés sur la sécurité et l’adaptation climatique des ouvrages, rappelle l’établissement public.
Prochaine étape
Les arbitrages sur les travaux à Pont-à-Mousson et Nancy sont attendus courant 2026. Le déploiement complet du programme d’investissement s’étale jusqu’en 2033.
Sources
