L’écluse de Fresnes-sur-Escaut fait l’objet d’un chômage en 2026. La fermeture temporaire, pilotée par VNF, vise à maintenir la sécurité et la fluidité du trafic fluvial sur ce tronçon à grand gabarit.
Le transport fluvial de marchandises repart à la hausse en 2026, après un léger repli l’an dernier. Le port de Decize, carrefour historique de la Nièvre, pourrait en bénéficier directement.
Des travaux de dragage exceptionnels sont menés sur la Sambre à Brebières, dans le Pas-de-Calais. Voies Navigables de France (VNF) a engagé 6,5 millions d’euros entre fin 2024 et mi-2025 pour maintenir le réseau fluvial en état. L’État finance 4,5 millions via des dotations exceptionnelles.
Depuis décembre 2025, Voies Navigables de France pilote un chantier de 2,4 millions d’euros sur le canal d’Audruicq. Objectif : restaurer des berges dévastées par des pluies atteignant 2,5 fois la normale. Fin des travaux prévue ce mois d’avril 2026.
Le bief de Chagny sur le Canal du Centre a rouvert à la navigation le 3 avril 2026, après quatorze mois de fermeture. Voies Navigables de France a investi 1,3 million d’euros pour consolider la digue. Les entreprises touristiques de Chagny misent sur un été de rattrapage.
Le port fluvial de Pont-à-Mousson entre dans une nouvelle phase. Depuis janvier 2026, la gestion des ports de la Moselle est confiée à un opérateur privé, avec un programme d’investissement de plus de 30 millions d’euros à la clé. Le tourisme fluvial, lui, affiche déjà de bons chiffres.
