Ports rhénans : la logistique mulhousienne attire les grands investisseurs

Le rebond est net. Après une année 2023 marquée par une chute de -65 % du trafic conteneurs au port de Mulhouse - liée à des mouvements sociaux - le fret fluvial rhénan a repris des couleurs. Selon la Commission Centrale pour la Navigation du Rhin (CCNR), le trafic global a atteint 284,5 millions de tonnes sur l’axe Bâle - mer du Nord en 2024, soit une hausse de +2,6 % par rapport à 2023. Le transport de conteneurs a lui aussi progressé de +2,0 % en tonnes.

Les ports rhénans de Mulhouse-Rhin - Ottmarsheim, Mulhouse et Huningue - gérés en SEMOP par Voies Navigables de France (VNF), les collectivités et des investisseurs privés, bénéficient directement de cette dynamique. Connectés à la Suisse et à l’Allemagne, ils constituent un nœud multimodal entre rail, route et voie d’eau.

Deux investissements structurants

DP World injecte 140 millions d’euros dans un parc logistique de 90 000 m² sur le site d’Ottmarsheim, selon Le Journal des Entreprises. La plateforme, reliée au Rhin, au réseau ferré et à la route, doit créer 150 emplois directs. Un appel à manifestation d’intérêt pour 20 hectares supplémentaires sur ce même site portuaire est ouvert jusqu’au 11 mai 2026, selon Logistique Grand Est.

Plus au nord, à Ensisheim, Amazon prévoit un centre de distribution de 189 000 m² pour une mise en service fin 2027. L’investissement dépasse 250 millions d’euros et promet 2 000 emplois en CDI, selon Le Dauphiné Libéré et L’Usine Nouvelle.

Un secteur qui pèse déjà lourd

Le Port Autonome de Strasbourg, dont dépendent les ports mulhousiens, emploie déjà 10 000 salariés dans la logistique et accueille 500 entreprises sur 1 400 hectares.

Ces projets s’appuient sur des financements publics : le CPER Grand Est 2021-2027 et des fonds européens FEDER soutiennent les infrastructures locales. La plateforme de 3magroup à Rouffach, par exemple, a bénéficié de 148 857 € de subvention UE. Au niveau national, les investissements dans les infrastructures fluviales françaises ont atteint 381 millions d’euros en 2024, contre 349,5 millions en 2021, selon la CCNR.

Prochaine étape : le salon Euro Supply Chain se tient le 9 juin 2026 au Parc Expo de Mulhouse, dédié aux évolutions de la logistique et de la supply chain dans la région, selon Tracés Écrites News.