Oscar Piastri termine 11e à Silverstone, Lando Norris 4e avec plus de 40 secondes de retard sur le vainqueur. McLaren glisse au quatrième rang mondial et accuse trois mois de retard sur Mercedes en développement.
La Mercedes domine les qualifications, explose les chronos, et se brise en course. À Silverstone, Toto Wolff a posé les mots sur ce qui tue la saison : on ne gagne pas un titre avec trois casse.
L’écurie britannique teste un nouvel aileron arrière à Spa-Francorchamps ce vendredi, abandonnant le concept Macarena testé en Autriche.
Le règlement 2026 transforme Spa-Francorchamps en laboratoire de gestion énergétique. Entre batterie à surveiller, aéro active et super-clipping
Pour le GP de Belgique du 17 au 19 juillet, Ferrari déploie un aileron Macarena révisé et envisage d’abandonner son système FTM pour gagner en vitesse de pointe.
Après neuf Grands Prix, le pilote Ferrari affiche un bilan unique : zéro abandon, 100% des tours terminés, et des points marqués à chaque course.
Parti en pole position au Grand Prix de Grande-Bretagne, Kimi Antonelli a vu sa course basculer à cause d’un problème technique. Le pilote Mercedes a terminé 16e, tandis que Charles Leclerc s’impose.
La FIA a refermé deux brèches réglementaires majeures qui offraient un avantage à Mercedes. Résultat : le moteur allemand n’est plus intouchable, alors que Ferrari et Red Bull grignotent du terrain. Analyse des coulisses de la power unit.
George Russell a profité de sa victoire au Grand Prix d’Autriche pour revenir à 40 points de son coéquipier Kimi Antonelli au championnat du monde. À l’approche de Silverstone, la neuvième manche de la saison, le duel promet d’être décisif.
Dimanche 29 juin, George Russell (Mercedes) a remporté le Grand Prix d’Autriche de Formule 1 en partant de la pole position. Il devance Max Verstappen de 1,6 seconde, tandis que Kimi Antonelli prend la 3e place, offrant à Mercedes un double podium.
