Charles Leclerc domine les essais libres 1 du GP de Hongrie
Le Monégasque signe le meilleur temps de la première séance sur le Hungaroring, mais Ferrari perd l’essentiel de son programme d’essais après un problème signalé en fin de séance.
Le Monégasque signe le meilleur temps de la première séance sur le Hungaroring, mais Ferrari perd l’essentiel de son programme d’essais après un problème signalé en fin de séance.
À mi-saison, Hamilton accuse 50 points de retard sur le leader Antonelli. Mais le Britannique mise sur les mises à jour Ferrari déployées à chaque Grand Prix pour renverser la tendance.
Les essais libres du Grand Prix de Belgique révèlent les limites de la SF-26. Le déficit hybride de Ferrari, masqué jusqu’ici, explose sur les lignes droites belges.
Ferrari introduit un package inédit pour le GP de Belgique : aileron Macarena EVO et échappement simplifié pour gagner 11 km/h en vitesse de pointe. Un pari risqué face à Mercedes, toujours favori.
Pour le GP de Belgique du 17 au 19 juillet, Ferrari déploie un aileron Macarena révisé et envisage d’abandonner son système FTM pour gagner en vitesse de pointe.
La Ferrari SF-26, pourtant équipée d’un nouveau package aérodynamique de 11 éléments dès Miami, reste distancée par les McLaren. Entre déficit moteur estimé à 30 chevaux et absence de mises à jour au Canada, les espoirs de titre s’éloignent.