Bassens : le port de Bordeaux mise sur de nouveaux quais pour relancer le fret

Sur les berges de la Garonne, à quelques kilomètres de Bordeaux, le terminal de Bassens s’apprête à changer de visage. Grues, voies ferrées, quais à consolider : le Grand Port Maritime de Bordeaux (GPMB) a officialisé un plan d’investissement structurant pour la période 2026-2030, avec Bassens comme pièce maîtresse du dispositif fret.

Un plan stratégique chiffré et soutenu par la Métropole

Le Projet Stratégique 2026-2030 du GPMB prévoit, selon le rapport officiel du port, la réhabilitation du poste roulier à Bassens, l’adaptation de quais pour le fret fluvial et la rénovation des voies ferrées portuaires. Objectif affiché : générer un report modal ferroviaire supplémentaire de 300 000 tonnes par an. Bordeaux Métropole participe à l’effort, avec un cofinancement de 3,72 millions d’euros répartis sur trois ans - 930 000 € en 2025, 710 000 € en 2026, puis 2,08 millions en 2027, selon les documents de la collectivité.

Le plan inclut également la réhabilitation de hangars portuaires (H42bis et H43) pour accueillir des produits de biomasse à l’import comme à l’export, et l’extension des capacités de stockage pour céréales et matériaux recyclés. Un signal vers les filières décarbonées, dans la perspective d’une neutralité carbone visée à l’horizon 2050, selon Ouest-France.

Un trafic fret en hausse, mais des critiques persistantes

Les chiffres 2025 plaident pour l’investissement : le trafic fret du port de Bordeaux a dépassé les 6 millions de tonnes, avec une progression de 13 % pour les céréales et vracs solides, selon Aquitaine Online. Le fret ferroviaire généré par la zone Bassens-Ambes atteint quant à lui près de 892 000 tonnes, d’après les données publiées par le GPMB.

Ces résultats n’effacent pas les tensions. Sur X, des voix critiques pointent les fragilités structurelles du port bordelais.

Une mission prospective avait été lancée le 12 mai 2025 pour prioriser les actions de développement du port, selon Ports et Corridors. Ses conclusions alimentent directement la feuille de route en cours.

Un site avec une longue mémoire industrielle

Bassens n’est pas un terminal ordinaire. Créé en 1915 par les troupes américaines pour désengorger le port de Bordeaux pendant la Première Guerre mondiale, selon Wikipedia, il a traversé plus d’un siècle de mutations économiques. En 2021, une première modernisation de 10 millions d’euros avait étendu la surface de terre-plein et optimisé le trafic de conteneurs, selon le site Ports et Corridors.

Les travaux en cours s’inscrivent dans cette continuité. Prochaine étape concrète côté pilotage : le choix du lauréat pour le futur Port Center est attendu mi-2026, toujours selon le projet stratégique du GPMB.