Belfort : Alstom confie son bâtiment 235B (4 000 m², 10 M€) à L’AUBE, contractant local de Meroux

Un bâtiment hors normes pour les TGV de demain

La halle 235B n’est pas un bâtiment ordinaire. Selon le communiqué officiel d’Alstom et le site Le Trois, la structure mesure entre 240 et 250 mètres de long pour une hauteur allant jusqu’à 14 mètres. Sa superficie est d’environ 3 800 à 4 000 m². Elle est conçue pour accueillir simultanément une à deux rames TGV complètes - dont le modèle Avelia Horizon - en phase d’essais, de logistique, de production et de mise en service.

Ce gabarit exceptionnel répond à une contrainte technique simple : une rame TGV en configuration complète mesure plus de 200 mètres. Les installations actuelles du site ne permettent plus d’absorber le volume de commandes en cours.

L’AUBE, contractant local, pilote le chantier

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Alstom a retenu L’AUBE - Aire Urbaine Bâtiment Environnement - comme promoteur et contractant général. Cette société est implantée à Meroux, commune du Territoire de Belfort à quelques kilomètres du site industriel. Selon Le Moniteur, L’AUBE s’appuie sur des entreprises du tissu économique local pour la réalisation des travaux.

Ce choix s’inscrit dans une logique affichée par Alstom de mobiliser les acteurs du territoire. La maîtrise d’œuvre est assurée par Tandem, qui a reçu le terrain pour un euro symbolique de la part de Grand Belfort, selon le communiqué du groupe ferroviaire.

10 millions d’euros sur fonds propres Alstom

L’investissement total pour le bâtiment 235B s’établit à 10 millions d’euros, intégralement financés par Alstom. Ce montant représente un tiers du budget global engagé sur le site de Belfort, estimé à environ 30 millions d’euros, toujours selon les données communiquées par le groupe lors de la pose de la première pierre le 14 novembre 2025.

Cette cérémonie avait réuni des élus locaux, le préfet du Territoire de Belfort et des dirigeants d’Alstom. Les travaux avaient déjà débuté en septembre 2025. La livraison est prévue pour l’automne 2026, avec une mise en service opérationnelle annoncée d’ici fin 2026 ou début 2027 selon Le Trois.

Contexte dans le Territoire de Belfort

Le site Alstom de Belfort est l’un des piliers industriels du département. Le groupe y est présent depuis 1879, sous différentes appellations - Alsthom, GEC Alsthom, puis Alstom. Il constitue l’un des premiers employeurs privés du Territoire de Belfort, département le moins peuplé de France métropolitaine avec environ 140 000 habitants.

Ce chantier s’inscrit dans un plan d’investissement plus large annoncé par Alstom en avril 2025 : 150 millions d’euros dédiés à la grande vitesse, dont une partie ciblée sur Belfort. Le carnet de commandes TGV du site est décrit comme saturé, ce qui justifie l’extension des capacités de production et d’essais. Le Territoire de Belfort mise sur ces investissements industriels pour consolider son attractivité économique.

À l’échelle régionale, Bourgogne-Franche-Comté positionne Belfort comme capitale économique d’un bassin transfrontalier qui s’étend vers Montbéliard et Mulhouse. L’axe A36, qui relie Belfort à Mulhouse, reste la colonne vertébrale logistique de ce territoire industriel.

Un calendrier tenu à surveiller

Les travaux ont démarré il y a neuf mois. La livraison est attendue dans les prochains mois. Alstom n’a pas précisé publiquement à ce stade si des commandes spécifiques sont en attente de cette nouvelle halle pour leur phase de mise en service.

La mise en service effective du bâtiment 235B constituera le prochain jalon concret de ce chantier pour le site belfortain.