F1 : Ferrari en crise après l’Autriche, Leclerc critique le moteur
Partis en première ligne à Spielberg, Charles Leclerc et Lewis Hamilton terminent 8e et 5e. Le Monégasque admet une erreur de réglages, Hamilton réclame plus de puissance.
Le Grand Prix d'Autriche 2026 vire au cauchemar pour la Scuderia Ferrari. Malgré une deuxième et troisième place en qualifications, Charles Leclerc (P8) et Lewis Hamilton (P5) sombrent en course. Leclerc pointe du doigt le moteur et des choix de réglages erronés.
L’essentiel
- Résultat : Charles Leclerc finit 8e et Lewis Hamilton 5e au GP d’Autriche 2026, alors qu’ils s’élançaient de la 2e et 3e place sur la grille.
- Cause : Leclerc admet une erreur de réglages qui a provoqué une surchauffe des pneus arrière et un manque d’adhérence, aggravé par des dégâts à l’aileron avant.
- Moteur : Hamilton fustige le manque de rythme et réclame une hausse de puissance, tandis que Leclerc déclare : « on a beaucoup de mal avec le moteur ».
- Direction : Frédéric Vasseur, le patron français de l’écurie, reconnaît que « tout est allé dans la mauvaise direction ».
Le dimanche 28 juin 2026 restera comme l’une des journées les plus frustrantes de la saison pour la Scuderia Ferrari. Sur le Red Bull Ring de Spielberg, Charles Leclerc et Lewis Hamilton ont laissé échapper une occasion en or, passant d’une première ligne prometteuse à des places de 5e et 8e qui sonnent comme une déroute face à la concurrence menée par George Russell (Mercedes), vainqueur devant Max Verstappen et le leader du championnat Kimi Antonelli.
Leclerc : « On n’avait pas grand-chose à faire »
Parti deuxième, Charles Leclerc a vu sa course dérailler dès les premiers tours. Le Monégasque a reconnu avoir pris une mauvaise direction dans les réglages de sa SF-26, entraînant une surchauffe excessive des pneus arrière. « Pour l’instant, on a beaucoup de mal avec le moteur. Dans tous les duels… on n’avait pas grand-chose à faire », a-t-il confié après l’arrivée, comme le rapporte le compte officiel Ferrari F1 France.
À ce problème de mise au point s’est ajouté un dommage à l’aileron avant qui a contraint Leclerc à un troisième arrêt au stand. Il termine finalement 8e, derrière son coéquipier Hamilton. Le compte spécialisé Cavalier Rosso résumait : « P5 et P8. Une course catastrophique pour Ferrari, stratégie pas bonne, rythme de course degueu ».
Hamilton : « Rien n’a fonctionné avec les pneus »
Lewis Hamilton, pourtant troisième sur la grille, n’a jamais été en mesure de jouer la victoire. Le Britannique de 41 ans a déploré un manque de rythme général et une inefficacité de sa monoplace avec tous les types de pneus sous la chaleur extrême de la Styrie. « On a besoin de plus de puissance moteur », a-t-il lâché, selon les propos rapportés par Nextgen-Auto.com. Un constat amer alors que Ferrari avait introduit en Autriche une évolution de son moteur SF-26 dans le cadre du nouveau système de développement ADUO de la FIA, censé réduire les écarts.
Contexte en France
Si la Scuderia Ferrari n’a pas de lien direct avec un département français, son directeur d’équipe Frédéric Vasseur, né à Draveil (Essonne), est en première ligne pour redresser la barre. Cette contre-performance intervient alors que l’écurie restait sur une dynamique positive en 2026, avec quatre podiums lors des six premières manches. Le championnat voit le Monégasque Charles Leclerc stagner à la 6e place avec 79 points, loin du leader Antonelli (171 pts). Pour les fans tricolores, le week-end a aussi été marqué par la titularisation du jeune pilote de la Ferrari Driver Academy Dino Beganovic lors des essais libres du vendredi, une première pour ce Suédois de 22 ans.
Prochaine étape
Ferrari n’a pas le temps de ruminer. Le championnat enchaîne dès le week-end prochain avec le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone (4-5 juillet). Charles Leclerc et Lewis Hamilton tenteront d’y effacer le fiasco autrichien et de prouver que la SF-26 peut rivaliser avec les Mercedes et Red Bull. « On sait ce qu’on doit améliorer, il faut juste le faire », a conclu Vasseur.
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