Ferrari retrouve des ailes à Barcelone : Hamilton offre la 250e victoire au moteur Ferrari
Grâce à d'importantes évolutions aérodynamiques, la SF-26 de Lewis Hamilton s'impose à Barcelone, tandis que Charles Leclerc abandonne.
Lewis Hamilton a remporté sa première victoire avec Ferrari lors du Grand Prix de Barcelone 2026. Un succès rendu possible par un important package d'évolutions aérodynamiques, qui place la SF-26 comme la monoplace la plus rapide en virages selon ses rivaux.
L’essentiel
- Victoire historique : Lewis Hamilton décroche son premier succès avec Ferrari à Barcelone, le 250e pour un moteur Ferrari en F1.
- Évolutions clés : Nouvel aileron avant, plancher optimisé et pontons élargis ont transformé la SF-26.
- Domination en virages : Andrea Stella (McLaren) qualifie la Ferrari de « voiture la plus rapide en virages » du plateau.
- Abandon de Leclerc : Charles Leclerc, parti de la 10e place après un crash en qualifications, a dû abandonner sur problème technique.
Un bond en avant technique
Le Grand Prix de Barcelone 2026 restera comme le déclic tant attendu par la Scuderia Ferrari. Lewis Hamilton a offert à l’écurie italienne sa première victoire de la saison, et surtout la 250e d’un moteur Ferrari dans l’histoire de la Formule 1, selon The Race. Ce succès, le premier du Britannique sous ses nouvelles couleurs, a été rendu possible par un important package d’évolutions techniques dévoilé en Catalogne.
Selon les informations de la F1, la SF-26 a été dotée d’un aileron avant révisé, d’un nouveau plancher et de pontons élargis. Des modifications qui ont considérablement amélioré l’appui aérodynamique et la stabilité en courbe, points faibles de la monoplace en début de championnat.
Les rivaux s’inclinent
La performance de Ferrari n’est pas passée inaperçue dans le paddock. Andrea Stella, directeur de McLaren, a déclaré sur GPblog que la SF-26 est désormais « la voiture la plus rapide dans les virages ». Lando Norris, son pilote, a même estimé que si Ferrari parvenait à améliorer son moteur, elle dominerait outrageusement le championnat (The Race).
De son côté, Frédéric Vasseur, directeur de la Scuderia, a tempéré l’enthousiasme. « La course au développement est encore longue », a-t-il rappelé dans des propos rapportés par F1inGenerale. Malgré le succès, l’écurie doit encore confirmer sur d’autres circuits.
Une gestion thermique subtile
Selon le site Scuderia Fans, Ferrari aurait également introduit des jantes arrière BBS non déclarées à la FIA, conçues pour améliorer la gestion thermique des pneus. Un détail technique qui pourrait avoir joué un rôle dans la performance en course.
Contexte dans la Sarthe
La Sarthe, terre d’endurance avec les 24 Heures du Mans, suit de près l’évolution technique de Ferrari. Les innovations aérodynamiques de la SF-26 rappellent l’importance de l’efficacité aéro en sport automobile, que ce soit en F1 ou en endurance. Les passionnés sarthois, nombreux à suivre la Scuderia, ont pu apprécier ce retour au premier plan.
Un week-end contrasté pour Leclerc
Si Hamilton a brillé, Charles Leclerc a vécu un week-end difficile. Après un crash en qualifications, le Monégasque s’est élancé du fond de grille et a dû abandonner en course en raison d’un problème technique non précisé (F1inGenerale). L’écurie devra analyser ces défaillances pour éviter qu’elles ne se reproduisent.
La prochaine étape pour Ferrari sera le Grand Prix de Monaco, où la SF-26 devra confirmer ses progrès sur un tracé sinueux et exigeant.
