Figeac : RTE teste un pylône électrique inspiré du Beaubourg pour moderniser le réseau

Un design inspiré du patrimoine architectural

Le nouveau pylône électrique testé par RTE entre Aurillac et Figeac marque une rupture avec les modèles traditionnels. Inspiré de la silhouette du Centre Pompidou, il se distingue par un mât effilé, rappelant la Tour Eiffel, et quatre pieds sans treillis d’acier. Conçu par NIMOS Design en collaboration avec MaP3 et Bouygues, ce pylône est fabriqué à 100 % en France, entre Aurillac et Figeac, comme l’a confirmé Connaissance des Énergies.

Régis Boigegrain, directeur général du pôle Gestion de l’Infrastructure chez RTE, a souligné l’ambition du projet : « Par sa verticalité, le pylône nous invite à élever notre ambition. » Une déclaration reprise par Les Échos, qui précise que ce modèle vise à faciliter l’acceptation locale des infrastructures électriques.

Un impact environnemental réduit

Composé à 80 % d’acier recyclé et de béton bas carbone recyclable, ce pylône nouvelle génération affiche une durée de vie estimée à 100 ans. Selon un tweet de @AlexXplore, cette conception permet une meilleure insertion paysagère, un enjeu clé pour les territoires ruraux comme le Lot. Le projet s’inscrit dans le programme Pylônes 2025, lancé par RTE pour moderniser le réseau haute tension.

Ce test sur la ligne Aurillac-Figeac n’est qu’une première étape. RTE prévoit de remplacer 85 000 à 98 000 pylônes d’ici 2040, dans le cadre d’un plan d’investissement de 94 milliards d’euros. Comme le rappelle La Dépêche, 24 milliards d’euros sont spécifiquement dédiés à ce chantier, avec pour objectif d’adapter le réseau au changement climatique et à l’augmentation de la consommation électrique.

Un chantier local aux enjeux nationaux

La fabrication locale du pylône, entre Aurillac et Figeac, s’inscrit dans une dynamique de relance industrielle. Pour le Lot, ce projet pourrait aussi renforcer l’attractivité du territoire, comme le souligne l’initiative de Souillac pour développer son tourisme fluvial. Une modernisation du réseau électrique qui pourrait faciliter l’implantation de nouvelles activités économiques.

RTE a déjà engagé des tests similaires en 2020 avec le pylône Équilibre, conçu pour une meilleure insertion urbaine. Mais le modèle inspiré du Beaubourg marque une nouvelle étape, avec une approche plus esthétique et durable. Comme l’a tweeté @LesEchos, ce chantier concerne 23 500 km de lignes existantes, pour un budget de 20 milliards d’euros.

Prochaine étape : l’évaluation des performances du pylône sur la ligne Aurillac-Figeac, avant un déploiement potentiel à plus grande échelle.