Fourchambault : l’industrie métallurgique signe avec un géant automobile

Le contrat a été officialisé ce 26 avril 2026. Une société métallurgique implantée à Fourchambault, dans la Nièvre, s’est engagée avec un acteur majeur du secteur automobile. Les détails du partenariat - montants, volumes, durée - n’ont pas été rendus publics à ce stade. Mais pour cette commune de l’agglomération de Nevers, le signal est clair : la filière tient.

Un territoire qui mise sur l’automobile

Fourchambault n’est pas étrangère aux liens avec l’industrie automobile. En 2015 déjà, le site Faurecia de la commune, spécialisé dans la production de sièges, avait évité le chômage technique, rappelle le Journal du Centre. Ce nouveau contrat s’inscrit dans une dynamique similaire : consolider l’emploi local par la commande industrielle.

L’écosystème territorial joue en faveur de ces partenariats. Nevers Agglomération accueille l’ISAT, l’Institut Supérieur de l’Automobile et des Transports, seule école d’ingénieurs française entièrement dédiée à la mobilité. Le Pôle Véhicule du Futur anime de son côté des rencontres entre industriels locaux et donneurs d’ordre automobiles. Une réunion du « Groupe d’Interaction Entreprises Automobile Mobilités Nièvre », organisée avec l’UIMM58, s’est tenue le 16 avril 2026, selon le site du Pôle Véhicule du Futur. Ces synergies facilitent la mise en contact entre sous-traitants nivernais et groupes automobiles.

Héritière d’une longue tradition industrielle

Fourchambault porte une histoire métallurgique dense. Les forges fondées en 1822 par les frères Boigues et Jean Georges Dufaud produisaient déjà 5 000 tonnes de fer en 1825, selon les archives étudiées par Persée. En 1847, le site atteignait 16 000 tonnes et employait jusqu’à 2 600 ouvriers, d’après les données du wiki nivernais Gennievre.net. La Société Anonyme de Commentry-Fourchambault et Decazeville, créée en 1854, a structuré l’industrie régionale pendant un siècle avant de se transformer en Société Métallurgique d’Imphy en 1954, selon les Archives de France.

Le déclin est venu dans les années 1980, avec fermetures et restructurations en série. Le territoire n’a depuis cessé de chercher un second souffle industriel, dans le cadre notamment du CRTE Val de Loire Nivernais, qui identifie l’automobile et la métallurgie comme axes de redéveloppement économique.

Ce contrat, dont l’identité du partenaire automobile n’a pas été précisée, s’ajoute à ces efforts de reconquête. La CCN Métallurgie Nièvre (IDCC 1159) régit le cadre social de ces activités pour les entreprises du secteur dans le département.